12 Meses Tubeless – Blog de Ciclos Merlin

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Então, há um ano, decidi ver o que era a confusão de borracha com pneus sem câmara. Tudo parecia tão atraente; Pressões mais baixas proporcionando mais aderência e qualidades de condução mais confortáveis, menos peso, punções autocurativas … Inscreva-me!

Foi assim que minha aventura no mundo do tubeless foi …

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Instalação inicial

Minha construção de cascalho Malt G1X tinha novas rodas tubeless, cubos Pro Build Chosen e aros Alex Draw 1.9 – eles pareciam uma maneira decente de tirar algum peso da moto e ir tubeless. Agora, a escolha de borracha mais importante … Optei pelo Panaracer Gravel King SK. Para encurtar a história, eles precisavam de uma boa quantidade de selante, água com sabão, pressão de ar a granel e pensamento positivo para inflá-los. A vedação muito importante para meus aros demorou um pouco para ficar bem, com outros aros, eles podem vedar muito mais rápido.

Esgotando.

Então, os pneus e os aros começaram a funcionar bem – eles ficaram cheios e rodaram muito bem, muito cussionando para as trilhas de cascalho soltas / ásperas. Por alguns meses de uso 100% de cascalho, tudo estava bem. No entanto, como os pneus foram ficando mais finos, eles desenvolveram muitos orifícios minúsculos, a visão do selante branco borbulhando da banda de rodagem tornou-se muito familiar. Nesse ponto, parecia haver muita confusão com essa cotovia tubeless … Embora eu realmente goste de Gravel Kings, era hora de uma mudança.

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Borracha Nova

Para o próximo lançamento de dados tubeless e eu recorri ao Schwalbe G One TLE – Tubeless Easy. Nesse estágio, a parte ‘tubeless easy’ do nome era muito atraente – eu estava esperançoso. Montar os Schwalbe’s pareceu de fato mais fácil, o alto ruído industrial de ‘pop’ – conforme os pneus encaixavam na borda de vedação do aro, também parecia mais convincente.

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Aleluia!

Depois de estarem prestes a voltar aos tubos, os Schwalbe’s foram uma revelação absoluta. Ajustar e esquecer perto o suficiente, vários passeios de cascalho por semana e 6 meses depois, eles retêm o ar, não precisaram de enchimento de selante ainda – perfeito. Em minhas trilhas de cascalho soltas e secas habituais, e em um ponto ideal de 40 psi, eles oferecem uma mistura realmente boa de aderência, amortecimento e velocidade de rolamento. O que poderia dar errado…

Noooooooooo!

O selante sozinho nunca iria curar aquele buraco de prego giratório …

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Padrões

Sem dúvida já foi dito milhares de vezes antes que alguns pneus parecem se ajustar melhor a alguns aros do que outros. Esperançosamente, conforme o tubeless se desenvolve, os padrões se estabelecem.

Enquanto isso, antes de escolher os pneus sem câmara, pesquise quais pneus funcionam melhor com os aros da sua bicicleta – Google, fóruns, youtube, avaliações de clientes Merlin e perguntas a pessoas reais – pode economizar uma boa quantidade de tempo, esforço e sensação de desânimo.

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É tubeless para você …

Se você não se importa com um pouco de tentativa e erro e ajustes gerais com sua combinação pneu / roda, o tubeless pode perder um pedaço de peso. Ainda melhor, tubeless também pode fornecer uma sensação de passeio realmente luxuoso, com a pressão certa eles são realmente amortecidos, mas ainda assim rodando rápido.

Por outro lado, se preferir apenas subir e pedalar e não se importar com furos ocasionais, colar tubos pode ser uma opção melhor.

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Tubeless Essentials

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