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Campo de treinamento de outono de 2019 | Blog da equipe de ciclismo do MIT

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Nos dias 2 e 3 de novembro, a equipe de ciclismo do MIT realizou nosso acampamento anual de treinamento de outono. O destino deste ano foi Pittsfield, MA, um excelente ponto de parada para passeios em Berkshires e Western Massachusetts. Tivemos um fim de semana incrível de pilotagem e socialização de equipes sob o céu azul profundo e as nítidas temperaturas de outono na Nova Inglaterra. Também recebemos com satisfação vários novos pilotos na cena do ciclismo do MIT.

Primeiro, Djuna faz sua recapitulação do fim de semana:

“Quando chegou o momento de pegar nossas bicicletas e sair no sábado de manhã em casa, em Pittsfield, durante o primeiro dia do campo de treinamento de outono, eu não tinha ideia do que estava me esperando – eu ainda não havia sido apresentado corretamente ao Strava e não possuo uma Garmin, enquanto o resto da equipe estava estudando cuidadosamente as rotas, eu estava nervosamente mordendo o lábio – esperando que minhas excelentes habilidades de desenho me salvassem. Entrei para Sarah, Ethan, Julie e Bola, optando pelo caminho mais curto. Os primeiros quilômetros foram lisos o suficiente (além de uma pequena pausa para procurar uma lente de óculos que apareceu nos óculos de Bola na primeira colina) – até chegarmos à subida que todos estavam falando: o Monte Greylock. Não tendo revisado a rota, eu não tinha ideia de que estávamos prestes a escalar o ponto mais alto de MA. Os primeiros minutos de subida foram os piores – de repente ficou dolorosamente claro o pouco que eu havia treinado no mês passado. Minhas pernas doíam enquanto eu lutava para chegar ao topo da escalada. Sendo do norte da Alemanha (onde não existem escaladas desse calibre), nunca havia experimentado um longo período de subida na bicicleta e tinha certeza de que o pior logo terminaria. No entanto, dando uma volta, assim que a inclinação subiu para um nível quase insuportável, fiquei diante da horrível percepção de que a subida ainda não havia terminado! Muito pelo contrário, a calçada serpenteava subindo a montanha e desapareceu nas árvores. Era tarde demais para me virar e meus colegas estavam muito à minha frente. Determinado a não ficar para trás, tentei manter o ritmo e me acostumar ao ritmo de (lentamente) girar a manivela. Enquanto subia, belas vistas do vale surgiam à minha esquerda e pingentes de gelo decoravam a inclinação íngreme das árvores à minha direita e, quando o sol surgiu perto do final da subida, comecei a apreciar verdadeiramente a tarefa monumental de subindo esta montanha. Reunidos com o meu grupo no cume, a dor foi gratificante – e de repente eu entendi por que os ciclistas são tão obcecados por escaladas!

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Erik, Jeremy, Jack, Nic e Guillaume apreciam as vistas do cume do Monte Greylock, o ponto mais alto de Massachusetts

Mal sabia eu que minha parte menos favorita desse empreendimento seria a descida de 20 minutos, onde ventos gelados deixavam dolorosamente claro que eu deveria ter embalado um blusão extra. No mínimo, meu desejo de descer o mais rápido possível me ajudou a superar meu medo de fazer curvas rapidamente! Para minha grande alegria, passamos a hora seguinte após a descida fria amontoada em volta de canecas de café em um café na base da montanha. Sentindo-me terrivelmente frio e absolutamente temendo o caminho de volta para casa, tive uma ideia. No banheiro do café, tirei minhas camadas térmicas de base e me sentei embaixo do secador de mãos, aproveitando o calor e secando minhas roupas uma por uma. Sentindo-me muito arrogante e inteligente (mas também com um pouco de vergonha de dizer aos meus colegas de equipe por que demorei tanto tempo – imaginei; apenas ciclistas fracos sentam-se sob secadores de mãos), saí do café pronto para enfrentar o caminho de volta para casa.

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Berk e Lee posam com seu novo amigo, o Golden Elk, no Whitcomb Summit

No dia 2 do domingo, uma fina camada de neblina pairava sobre o vale, fazendo com que tudo parecesse outono, aconchegante e perfeito para outra viagem. Jeremy, que havia completado o monumental passeio de 160 quilômetros com Erik, e companhia. no dia anterior, nos levou a um passeio em grupo de 80 quilômetros e, impressionantemente, o destacou na frente durante a maior parte do passeio. Por outro lado, agarrei-me desesperadamente ao volante e depois ao de Carolyn, enquanto tentava acompanhar. Foi um passeio deslumbrante que nos levou a outra bela subida – mais ciclocross que estrada, por uma floresta e ao longo de um riacho que serpenteava subindo a montanha. A descida foi perfeita, como se a rua tivesse sido pavimentada apenas para o campo de treinamento de outono! Depois de uma pequena aventura ciclocross ao sair da estrada principal para encontrar a cidade de Lee, chegamos ao asfalto novamente e chegamos a outra parada de café bem merecida. Como não aprendi no dia anterior a trazer uma camada extra de base, sentei-me com meus colegas de equipe, tremendo e com medo do frio lá fora, me perguntando ‘por que fazemos isso de novo?’ É uma pergunta fácil de responder: forçando meus limites com um grupo de pessoas tão legais e diversas como essa equipe faz com que todos os momentos difíceis da moto valham a pena. Obrigado pessoal, por me receber na família – já foi uma explosão e estou ansioso por muitos outros passeios difíceis! ”

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Carolyn sobe a escalada da Montanha Beartown no dia 2 da FTC

Em seguida, Miles revive os altos e baixos de dois dias intensos de pilotagem:

“No sábado de manhã, encontrei-me com Erik, Guillaume, Jack, Jeremy e Nic prestes a embarcar em um passeio de 170 km com 3100m de escalada. Apesar de ter abastecido meu suprimento de glicogênio na noite anterior com uma farra de doces de Halloween, eu ainda estava apreensivo. Com Erik tendo vencido recentemente a escalada do monte Washington, Guillaume firmemente aderiu a um regime rigoroso de mais de 3 horas de passeios de treinador e Nic coroou o melhor mensageiro de bicicleta do GrubHub, me senti um pouco fora da minha profundidade. Mas, sendo um lindo dia de sol e meu último FTC antes da formatura, eu tive que tentar!

Dez quilômetros depois, chegamos à nossa primeira e maior escalada do dia: o Monte Greylock. Como se tornou a rotina para as várias subidas ao longo do dia, Guillaume e Erik dispararam à frente, aparentemente cheios de hélio, enquanto o resto de nós, mais equilibrado, disputou o terceiro lugar. Era um conhecimento tácito de que toda escalada era, é claro, uma corrida. Sendo tratados com algumas vistas incríveis durante toda a escalada, os espíritos estavam altos no topo de Greylock, apesar da descida subsequente em temperaturas abaixo de zero que rapidamente nos transformaram em cubos de gelo.

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Nic, Miles, Guillaume, Erik, Jeremy e Jack no cume de Greylock no dia 1

O restante do passeio foi uma mistura de descidas incríveis e longos trenós para cima. Um destaque foi a descida do passe de Petersburgo, que talvez tenha sido a mais divertida que já desci no Nordeste. O ponto baixo da minha viagem foi encontrar o apropriadamente chamado “Muro de Berlim”. Na metade do caminho, minha mente decidiu que já era o suficiente e os 80 km e 1500 m de escalada que permaneciam no percurso não suportavam pensar. Felizmente, um segundo vento, estimulado pelo rápido consumo de uma garrafa de Mountain Dew, logo atingiu e o resto do passeio foi bastante agradável. Depois de acertar 8 km, todos chegamos em casa completamente exaustos (pelo menos eu estava) exatamente quando o sol estava se pondo.

No domingo, um grupo de nós partiu para fazer a longa viagem do dia, que Jeremy prometeu que poderia ter alguma “sujeira secreta”. Eu esperava um dia um pouco mais relaxante, mas essa esperança logo se evaporou com ataques voando na base da primeira subida. Após uma discussão animada sobre as diferenças entre ciclistas profissionais e amadores, a maioria do grupo decidiu optar por uma rota mais curta para casa, deixando eu, Guillaume, Sarah e Nic a seguir adiante na longa rota.

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Nic, Sarah e Guillaume exploram alguma sujeira secreta na Floresta Estadual da Montanha de Outubro no Dia 2

Cem quilômetros, bastante frios e cansados, nos encontramos no coração da Floresta Estadual da Montanha de Outubro. Estávamos em uma “pista” áspera que, na minha mente exausta, certamente não era a sujeira secreta e divertida que nos foi prometida. Em vez disso, por quilômetros, estávamos esquivando-se de buracos enormes, pedras grossas e até máquinas de exploração de madeira ativas. Finalmente, chegamos a um cruzamento onde a rota nos instruiu a seguir em frente. No entanto, um sinal agourento e agourento advertia sobre “Estrada áspera à frente por 13 quilômetros”. Quando paramos para planejar uma rota de fuga alternativa, um enorme caminhão off-road 4 × 4 subiu pela pista. O homem que dirigia, rindo de nossos pneus pateticamente magros, confirmou nossas suspeitas de que continuar em frente não seria aconselhável. Em vez disso, ele nos deu instruções para a estrada pavimentada mais próxima que finalmente encontramos, mas não antes de passar por um acampamento de motoqueiros, uivando de gargalhadas ao ver os ciclistas de estrada percorrendo esse deserto.

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Miles, ainda com energia suficiente para forçar um sorriso, tira uma selfie com a turma da aventura

Quando chegamos à calçada, eu já tinha terminado, sem um segundo vento no horizonte. Durante a hora restante, agarrei-me desesperadamente às rodas de Sarah, Guillaume e Nic, afundando progressivamente em um golpe mais profundo. Felizmente, Guillaume, que parecia mais descansado do que no início do passeio, tinha energia para nos levar para casa. Ao finalmente chegar ao carro, passei os 15 minutos seguintes silenciosamente comendo punhados e mais M & Ms até que finalmente tive energia suficiente para nos levar a uma refeição de recuperação no Five Guys.

Agradecemos a Jeremy e Sarah por organizarem um fantástico campo de treinamento e a todos por serem ótimos companheiros de pilotagem. Estou ansioso para fazer tudo de novo no Winter Training Camp! “

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