Comparando Gerações de Ciclismo: Nós Contra Eles

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

[ad_1]

Caixa de ferramentas: Como você faz uma comparação científica do treinamento de ciclismo ao longo do tempo? Todo pai, em algum momento ou outro, provavelmente deu a “quando eu tinha a sua idade” discurso para os filhos. E dentro de qualquer esporte, um argumento eterno é sempre como a atual geração de estrelas combina com os titãs da história do esporte.

merckx evenepoel 920
Merckx e o novo Merckx – Evenepoel

DMT 20jun300 buynow

Como professor universitário, um tópico perene favorito de conversação no salão do corpo docente é o estado dos estudantes de hoje em comparação com as gerações anteriores ou, se Deus não permitir, como nos comportamos como estudantes de graduação. Obviamente, vivemos a vida de uma perspectiva muito tendenciosa, porque o tema subjacente é quase sempre o fato de os estudantes de hoje nem chegarem a ser tão trabalhadores ou comprometidos quanto a nossa própria geração.

É claro que isso é uma grande bobagem, já que nossa memória seletiva geralmente esquece os tempos que passamos festejando durante os nossos dias de graduação e, no meu caso, o péssimo conjunto de marcas que eu tive no segundo ano porque pensei que tinha feito faculdade e não. Não se preocupe em trabalhar duro nos meus estudos!

O mesmo vale para os fãs de esportes, já que o viés padrão é geralmente que a geração atual de atletas está muito mimada, obcecada por dinheiro e de alguma forma não é devotada ao esporte. Por outro lado, os gigantes dos últimos anos são de alguma forma melhores. Obviamente, grande parte do marketing esportivo, como vários Halls of Fame, se baseia na nostalgia dessa história.

Em nosso mundo do ciclismo, o argumento do maior ciclista de todos os tempos começa e termina no lendário Eddy Merckx. No entanto, um debate saudável ainda existe em outros níveis. Por exemplo, o registro de horas melhorou continuamente, em parte devido a equipamentos e posições diferentes, como as posições super-dobradas e super-homens de Graham Obree, e em parte devido ao aprimoramento do treinamento e do apoio à ciência do esporte. Em uma tentativa finalmente fútil de limitar o progresso, a UCI voltou ao padrão “Eddy Merckx” para o Hour Record, depois recuou em 2014, levando à recente onda de tentativas de registro.

trutrainer 19jul300here3

Tais realizações dão mais combustível ao fogo: como a geração atual de ciclistas se compara se eles caírem no pelotão com Fausto Coppi, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault ou Miguel Indurain? Ou como esses grandes ciclistas se sairiam no ciclismo moderno?

lombardia coppi1950 920
Como a Coppi se sairia hoje?

Uma comparação justa?
De certa forma, essa comparação é uma das maçãs e laranjas clássicas, na medida em que o esporte do ciclismo mudou a ponto de ser irreconhecível, exceto pelo uso geral de uma estrutura de bicicleta em forma de diamante. Mas certamente deve haver alguma maneira de começar cientificamente a abordar essa questão? No cerne da questão está: o atleta mudou ou foi a tecnologia que mudou? Como você separa os dois?

xpedo 18apr300

O analógico mais próximo vem do mundo do patins de velocidade e um estudo de 2010 do meu colega Jos de Koning, da Universidade Vrije de Amsterdã, na Holanda. Após a análise, o patins de velocidade oferece muitos dos mesmos pontos de discussão que a comparação de ciclismo, e especialmente com ambientes mais “controlados”, como eventos de pista. Nos dois esportes, houve uma série de melhorias tecnológicas introduzidas no esporte. No ciclismo, apesar da bicicleta em forma de diamante ser uma constante relativa, houve grandes avanços na aerodinâmica.

No caso de patins de velocidade, incluem:
• Mudar de todas as pistas ao ar livre para dominar as ovais internas (por exemplo, desde 1994, todas as Olimpíadas de Inverno foram disputadas em novas ovais internas. Isso remove o clima e o vento extremos como uma variável no desempenho de elite.

• Melhorias na tecnologia de fabricação de gelo e equipamentos de revestimento, reduzindo o atrito.

• Melhorias revolucionárias no skate, nomeadamente a introdução do “Clap Skate” em 1998, levando a capacidades de energia muito mais altas (~ 12%). De fato, quase todos os recordes mundiais foram quebrados no primeiro ano após a sua adoção por concorrentes de elite.

• Melhorias mais refinadas na tecnologia de skate, incluindo metalurgia, forma e retificação de lâminas.

• Desde a década de 1950, com toques de lã e roupas de lã justas, os patinadores de velocidade abriram o caminho em roupas aerodinâmicas. Primeiro veio a introdução de skinsuits de lycra na década de 1970, evoluindo para os speeduits altamente refinados e com formato aerodinâmico a partir de 2002. No geral, houve uma melhoria de cerca de 10,5% na eficiência devido ao design de roupas.

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

O que De Koning tentou fazer foi tentar levar em consideração esses avanços tecnológicos e ver o que restava em termos de ser devido ao próprio atleta. Ele tomou como base de comparação o evento de 1.500 m. Nos Jogos Olímpicos de Inverno de 1956 na Itália (1754 m de altitude), o recorde mundial foi estabelecido em conjunto pelos russos Yevgeniy Grishin e Yuriy Michaylov em 2: 08.6. Na análise, o recorde mundial atual foi estabelecido por Shani Davis, dos EUA, com 1:41:04 patinando nas Olimpíadas de Salt Lake City em 2002 (1423 m de altitude), uma melhoria> 20%!

O Modelo
Ao desenvolver o modelo, de Koning teve que incorporar alguma física básica. Nomeadamente, embora a relação entre potência e velocidade para superar a resistência ao gelo seja geralmente linear, o efeito da resistência ao gelo e ao ar em velocidade crescente não é linear. Em outras palavras, quanto maior a velocidade, há um impacto exponencialmente maior da resistência do ar e do gelo e, portanto, a potência necessária para atingir velocidades mais altas também se torna exponencialmente maior.

O primeiro passo, portanto, é desenvolver um modelo para incorporar todos os fatores listados acima em um coeficiente geral de atrito com gelo. Assim como quando você lê sobre testes em túneis de vento e resistência aerodinâmica, quanto menor, melhor. No geral, de Koning calculou um coeficiente de 1956 de 0,006. Incorporando as mudanças, o coeficiente foi modelado para cair para 0,0025.

lottonl jumbo skate training 920

Patinação Solo
Portanto, agora que calculamos o efeito dessas melhorias puramente “tecnológicas” no coeficiente de atrito, o próximo passo é calcular novamente qual deve ser a potência real dos skatistas para atingir seus recordes. Isso é muito mais fácil para o ciclismo devido à disponibilidade imediata dos dados de energia atualmente, mas é claro que é muito mais confuso para registros antigos de ciclismo e patinação de velocidade em geral.

No geral, o modelo de de Koning calculou que aproximadamente metade da melhoria geral nos recordes mundiais era atribuível aos avanços tecnológicos, e a metade restante, devido ao próprio skatista. Curiosamente, os dados históricos disponíveis sobre o VO2máx e as saídas de potência sugerem que o real a melhoria atlética dos skatistas não mudou ao longo desse tempo. Portanto, a melhoria deve ter ocorrido na economia geral do movimento. Em outras palavras, o potência líquida de patinação aumentou apesar de nenhuma mudança no potência biológica.

Como isso pode ter acontecido? de Koning apontou outras mudanças no esporte do patins de velocidade, muitas das quais também são relevantes para o ciclismo:

• O aumento do profissionalismo e o dinheiro envolvido significavam que os atletas poderiam fazer uma carreira em tempo integral de patinação ou ciclismo, aumentando assim o tempo de treinamento.

• A disponibilidade de ovais de gelo em ambientes fechados aumentou bastante a quantidade de dias que os melhores skatistas poderiam passar no gelo, de aproximadamente 60 dias por ano na década de 1950, alguns dos quais podem ser cancelados ou encurtados devido ao clima extremo, para mais de 200 dias atualmente. O aumento do tempo de patinação aumenta a especificidade do treinamento e um componente importante da habilidade geral e coordenação motora. Da mesma forma, a maior disponibilidade de corridas em geral, juntamente com o acesso ao tempo da pista, aumenta a quantidade de treinamento geral possível para os ciclistas.

• As velocidades mais altas resultantes das alterações acima também têm um efeito sinérgico nos skatistas. O menor tempo total necessário para completar os 1.500 m mudou efetivamente a corrida para um “sprint longo”, de modo que a adoção de uma estratégia de ritmo total se torne mais benéfica.

Corrigindo todos os fatores acima, De Koning calculou que 1.500 m de registros dos anos 80 e início dos 90 estariam de fato na faixa dos desempenhos modernos dos recordes mundiais. Isso sugere que grande parte da natureza “moderna” do esporte destacada nesta seção ocorreu antes dos anos 80.

Com relação à introdução de uma tecnologia “revolucionária” como o skate de palmas, de Koning calculou que, quando os benefícios diretos do skate eram removidos, as performances iniciais do recorde mundial não eram tão extraordinárias. Portanto, este foi um caso em que os “primeiros adotantes” venceram claramente em comparação com os skatistas que hesitavam mais em tentar se adaptar às novas tecnologias.

No caso do ciclismo, a adoção precoce de guidão e capacete aerodinâmicos por Greg LeMond no Tour de France de 1989 foi claramente revolucionária e deu-lhe uma clara vantagem sobre o rabo de cavalo Laurent Fignon no contra-relógio final em Paris.

Greg Lemond derrotará Laurent Fignon no último contra-relógio no Champs-Elysées com 8 segundos, foto Cor Vos ©

Resumo
O estudo de Koning levanta algumas questões interessantes e pontos de debate. É claro que a tecnologia pode ter um efeito revolucionário nos resultados da concorrência. Portanto, definitivamente vale a pena estar atento a essas novas vantagens. Eu nunca tive uma história de ótimas performances de contra-relógio, mas em 1989 eu pedi ao meu pai que me ajudasse a montar barras auto-projetadas de clip aerodinâmico, e isso resultou no meu melhor quinto lugar na etapa TT de uma corrida de estágio de 2 dias, resultando em uma 3ª colocação geral no GC. No entanto, eventualmente se torna um campo de jogo nivelado quando a tecnologia é adotada muito.

Portanto, é muito provável que os pilotos modernos se saiam bem no pelotão mais antigo e vice-versa, pois a capacidade humana básica permaneceu semelhante – a evolução humana não funciona tão rapidamente! Por exemplo, o mais rápido Paris-Roubaix já registrado foi estabelecido pelo falecido Peter Post em 1964! Isso demonstra claramente a natureza altamente variável do clima e da dinâmica de pacote nas corridas de rua. No entanto, é o sistema de apoio ao redor do piloto moderno que provavelmente foi igualmente importante.

No final, o que isso significa para otimizar nosso desempenho é que, além do treinamento inteligente e da tecnologia, o sistema de suporte (treinamento, psicologia do esporte, progressão atlética geral, ferramentas de recuperação, etc.) precisa ser cuidadosamente examinado também.

Monte em segurança e divirta-se!

[ad_2]

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *