Escolhendo uma bicicleta de cascalho – o que é certo para você?

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Gravel bikes são um campo minado, o título em si cobre tudo, desde uma hard tail mountain bike até uma road bike com pneus um pouco mais grossos. Diferentes conjuntos de grupos, pneus, guidões e geometrias, você pode ser completamente mimado pela escolha. Com tantas opções de configuração, o que você deve procurar ao escolher uma bicicleta de cascalho?

Onde começar?

À medida que as marcas de bicicletas começam a diversificar suas faixas de cascalho, há muitas coisas diferentes a serem observadas ao escolher uma bicicleta de cascalho. Para começar, é melhor tentar decidir para que você vai usar a bicicleta.

Você está procurando uma bicicleta para ir rápido nas estradas, oferecer um pouco mais de conforto e permitir que você explore as seções off road menos técnicas como um canal? Ou você está procurando uma bicicleta de cascalho mais voltada para o uso técnico? Talvez você esteja procurando uma bicicleta para fazer longas aventuras de vários dias? Ou algo entre tudo isso. Mas, ao saber qual é o principal uso da bicicleta, ela começa a nos ajudar a tomar uma decisão.

– 8 COISAS PARA SABER SOBRE TODA UMA BICICLETA DE ESTRADA DE AVENTURA –

Alguns são ótimos para transportar bagagens e outros são projetados para rodar com muito mais suavidade em distâncias maiores. Você tem uma escolha praticamente ilimitada nas opções de configuração, então é melhor adaptar a bicicleta de cascalho para se adequar às suas primeiras portas.

Se você está procurando uma nova bicicleta de cascalho ou procurando melhorar a antiga, destacamos alguns dos elementos que podem ajudar a influenciar a decisão certa.

Engrenagem:

Já se foram os dias em que a maioria das bicicletas de cascalho vinham com uma coroa de corrente Shimano 50 / 34t compacta com um cassete estreito. Uma ótima opção para aqueles que procuram pedalar principalmente em estradas com a capacidade de se aventurar fora da estrada, mas quando as coisas ficam difíceis, você pode acabar fazendo muito mais caminhadas com uma bicicleta do que está no mercado. Principalmente se você estiver carregando bagagem.

As bicicletas de cascalho nos últimos anos mudaram para conjuntos de grupos muito menores e mais amplos. Houve a introdução de conjuntos de grupos específicos de cascalho e a SRAM ampliou sua gama de estradas para oferecer mais marchas na extremidade inferior. Isso permite que as bicicletas de estrada tenham uma marcha mais apropriada para andar de cascalho.

– BICICLETA DE GRAVEL OU HARDTAIL – UMA DECISÃO DE PRESSÃO –

As proporções mudaram para 1: 1 ou menos, o que significa que você pode escalar seções muito mais técnicas. Quando a superfície é solta e rochosa, também significa que mesmo com bagagem você será capaz de administrar as subidas com muito mais facilidade. Se você já prendeu bolsas grandes em sua bicicleta, saberá que a sensação é muito diferente rapidamente.

Esses conjuntos de grupos não são tão capazes em uma descida rápida em asfalto – mas todos sabemos que não é aí que está a diversão. E na maioria das vezes, você terá muitas engrenagens onde precisa.

Para acomodar isso, as coroas ficaram cada vez menores. A linha de cascalho da Shimano vem equipada com 48 / 31t ou 46 / 30t se você quiser um anel de corrente dupla, e outros fornecedores estão seguindo orientações semelhantes. Esta mudança para anéis de corrente menores também dá mais espaço para pneus mais largos!

Na parte traseira da bicicleta, uma nova tecnologia permite que a bicicleta manuseie cassetes muito mais amplas. Nós vimos essa tecnologia entrar nas cenas de estrada e MTB nas últimas temporadas, então não demorou muito para que o cascalho também trouxesse as recompensas. As bicicletas de estrada costumavam se esforçar para chegar a 30t durante o dia, agora você pode usar um mecanismo específico de cascalho para atingir 42t sem problemas (embora não com 2x na frente).

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Para evitar que você deixe cair sua corrente regularmente ou a deixe solta, muitos desses sistemas incluem uma embreagem.

1x ou 2x, as soluções de anel de corrente?

Ao escolher uma bicicleta de cascalho, você terá a opção de um cassete 1x ou 2x. Uma solução 1x pode ser combinada com um cassete traseiro muito mais largo. Um groupet 1x é um único anel na frente em vez de dois, então você só pode mudar as marchas traseiras. Isso significa que muito menos pode dar errado na frente da bicicleta e você não terá uma quantidade infinita de sujeira acumulada na frente. Eles manterão a corrente funcionando muito mais suavemente em terrenos variados.

Uma desvantagem disso é que há uma gama muito maior entre as marchas. É por isso que vemos ciclistas de estrada usando cassetes com um alcance baixo, para que eles não tenham saltos tão grandes entre as marchas. Um anel duplo na frente certamente ajudará se você passa muito tempo na estrada.

– O CAFÉ É BOM PARA VOCÊ? –

Uma única configuração de anel significa que todas as marchas estão em ordem, em vez de ter que trocar na frente regularmente para mudar de marcha. Conjuntos de corrente de anel único geralmente têm dentes muito mais profundos, de modo que a corrente não pula com tanta facilidade. Eles também alternam entre aberturas largas e estreitas para ajudar a manter a corrente travada no lugar.

O tamanho do anel mais adequado depende do estilo de pilotagem que você está fazendo. Os anéis simples permitirão que você enfrente terrenos muito mais difíceis com a bagagem, ao passo que uma grande parte do asfalto se beneficiará de um anel frontal duplo.

Tamanho da roda:

As rodas são outro campo minado de opções, enquanto 700c como diâmetro ainda é o mais popular, as larguras dos aros estão crescendo cada vez mais para acomodar pneus mais largos e promover conforto na moto, bem como estabilidade. Isso também está ecoando na cena da estrada com suas larguras crescendo o tempo todo.

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A maioria das bicicletas de cascalho virá com freios a disco e aros tubeless para que você não precise colocar ganchos ou se preocupar tanto com planos. Alguns agora virão com aros sem ganchos. A proteção extra faz uma grande diferença quando a superfície é áspera.

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Outra opção para o diâmetro da roda é 650b ou 27,5 polegadas. Existem alguns benefícios disso. Eles serão muito mais lentos na pista, mas você apreciará a aderência extra quando as coisas ficarem difíceis. Se houver espaço suficiente, algumas bicicletas serão capazes de alternar entre os tamanhos de roda, dando a você a escolha.

Escolha do pneu:

Freqüentemente, a bicicleta de cascalho virá com pneus baratos que não se encaixam perfeitamente na bicicleta ou em seu potencial. Trocar os pneus originais pode realmente ajudar a melhorar o uso da moto.

Depois de saber o tamanho da roda que você vai escolher, a escolha do pneu pode realmente melhorar o resto do estilo de pilotagem. Se você está procurando estabilidade e aderência, pneus largos com padrões de piso agressivos oferecem isso. Se for menos técnico ou geralmente asfaltado, opte por um pneu estreito e rígido.

Os pneus 700c variam de 35c a 45c. A largura que você vai determinar como será a sensação e também certifique-se de ter espaço suficiente antes de colocar os pneus. Se você mora em algum lugar molhado, um pneu mais largo ajudará quando ele ficar ruim! Pneus mais finos geralmente se adaptam a superfícies mais finas. Um design semi-liso não será muito útil em seções super lamacentas.

– EVITANDO ERROS COMUNS DE TREINAMENTO –

Alguns pneus de cascalho vêm com banda de rodagem de baixo perfil e talões laterais aderentes para garantir que você permaneça com o lado brilhante para cima em superfícies soltas. Botões grandes e bem espaçados podem elevar seu nível de aderência e ajudá-lo a livrar-se da lama. Mas eles certamente irão atrasá-lo em condições firmes e secas ou no asfalto. Pneus de ciclocross ligeiramente mais estreitos também podem fazer o trabalho em 32-35 mm. Pneus de cascalho 650b são frequentemente direcionados para bandas de rodagem mais agressivas e tamanhos largos. Acima de 45 mm.

Pressão dos pneus:

A pressão dos pneus também pode ter um grande impacto sobre a sensação e o comportamento da bicicleta. Em pneus mais largos, você pode executar uma pressão muito mais baixa, pois eles têm um maior volume de ar. Isso lhe dará mais conforto e tração nas trilhas.

– AS MELHORES DICAS DE STRAVA –

É difícil recomendar a pressão dos pneus ao escolher uma bicicleta de cascalho, pois vai depender de coisas como estilo, terreno, largura do pneu e peso. Algo em torno de 35 a 40 psi é um bom ponto de partida, mas certifique-se de entender as escolhas que está fazendo e experimente para encontrar a pressão perfeita. Muito alto e você terá dificuldade em ficar em cima da bicicleta. Vai pular muito! E se você estiver muito baixo, pode parecer frouxo e exigir muito mais esforço para chegar a qualquer lugar.

Kit de acabamento:

O kit de acabamento também pode deixar você com muitas opções na hora de escolher uma bicicleta de cascalho. Hastes mais curtas, guiador alargado, várias selas. Há toda uma gama de opções que podem fazer tudo parecer um pouco mais confortável.

O guiador alargado sobressai na parte inferior, dando-lhe um controlo extra sobre a bicicleta, embora as alavancas dos travões também sejam alargadas, o que demora algum tempo a habituar-se. Um avanço mais curto traz tudo em um toque tornando a direção mais fácil e permitindo que você seja muito mais ágil na moto.

– 6 PROBLEMAS COMUNS DA BICICLETA E A CORREÇÃO –

Você pode até encaixar sua bicicleta de cascalho com um conta-gotas. Como descrevemos anteriormente, as linhas entre estrada e MTB estão se tornando muito borradas e quase todas são cobertas pelo termo cascalho. Embora um conta-gotas dê a você mais controle se for muito técnico, ele adicionará peso ao design. Se você está realmente precisando de uma bicicleta com conta-gotas, pode valer a pena comprar apenas uma mountain bike!

O veredito:

As bicicletas de cascalho estão se tornando cada vez mais populares devido à sua flexibilidade. Eles estão prontos para tudo. Role em estradas de asfalto com amigos ou fique preso em uma aventura de vários dias no cascalho, tudo em uma única bicicleta. Onde você atinge o que você mais almeja determinará qual bicicleta você precisa.

É provável que, ao escolher uma bicicleta de cascalho, você possa comprar uma única bicicleta com alguns componentes diferentes para alterar a configuração de acordo com o estilo de pilotagem. De diferentes rodas a diferentes guidão ou engrenagens, você poderá obter uma ótima configuração versátil o suficiente para lidar com qualquer coisa.

Planeje uma aventura e depois planeje sua bicicleta. Qualquer que seja a configuração que você escolher, esperamos que se divirta toda!

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