Fabricado na América: um guia para estruturas e componentes de estradas e cascalho feitos nos EUA

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Apesar da mudança aparentemente inexorável para a construção de bicicletas na Ásia, ainda é muito possível construir uma estrada de sonho ou uma bicicleta de cascalho consistindo quase inteiramente de peças feitas nos Estados Unidos.

A atração de estruturas e componentes ‘Made in the USA’ vai além de ajudar a sustentar os trabalhos de fabricação nacional. Manter a produção interna permite que essas marcas menores permaneçam ativas durante todo o processo, auxiliando no controle de qualidade e encoraja soluções criativas – muitas vezes levando a uma pegada de carbono reduzida.

Além disso, isso significa que a cadeia de suprimentos dos EUA frequentemente permanece ininterrupta, já que os materiais feitos nos EUA são preferidos em relação às importações. Nestes tempos de incerteza, isso pode significar a diferença entre colocar as mãos em uma peça agora ou ter que esperar meses até que o estoque chegue do exterior.

A seguir, uma seleção de produtos 100% americanos de algumas das marcas mais inovadoras e queridas do setor.

White Industries – a manivela White Industries R30

Com sede em Petaluma, Califórnia, a família de propriedade e gerência White Industries fabrica peças para bicicletas desde 1978. Conhecida por abraçar o pensamento não convencional, a marca está por trás de inovações como cubos excêntricos e coroas de parafuso variável.

Essa abordagem progressiva é vista mais adiante com embalagens ecológicas, e toda a produção da empresa sendo movida a energia solar.

Sua gama de componentes inclui aros, cubos, fones de ouvido e suportes inferiores, mas é mais conhecido por seus atraentes pedivelas. Dê uma olhada em uma seleção de bicicletas da NAHBS e você verá muitas adornadas com manivelas White Industries R30.

white ind crank

Crédito: White Industries

O R30 é um pedivela de alumínio leve projetado para a estrada. Os braços, feitos de alumínio 2024, apresentam um design quadrado distinto, disponível em preto ou prata polida. Combinado com as coroas VBC30 da marca, ele cria uma pedaleira rígida que oferece bastante flexibilidade na faixa de marchas; as coroas 2x estão disponíveis em uma variedade de tamanhos de 24-38t para a coroa interna e 38-52 para a externa.

A White Industries também faz uma pedivela G30 projetada para uso em cascalho.

Braços de manivela R30 da White Industries a partir de $ 300
Correntes da White Industries VBC30 a partir de $ 174,50

Ciclos de Moots – Conjunto de quadros de cascalho Moots Routt RSL

Fundada em 1981 no Colorado, a Moots é uma das mais estabelecidas – e respeitadas – construtoras de estruturas nos Estados Unidos. A marca fabrica seus produtos premium para as modalidades de estrada, ciclocross, cascalho e montanha – com seus quadros cruzados chegando ao pódio em muitas corridas de elite nos Estados Unidos.

Além de ser conhecida por suas armações de titânio, a Moots também produz hastes, espigões e garfos. Seu icônico poste de titânio Cinch é uma visão comum em muitas construções dos sonhos ‘sem economia de despesas’.

Com sede em Steamboat Springs, CO, uma das verdadeiras mecas do cascalho do país, não é surpresa que o Moots ofereça uma variedade de conjuntos de molduras projetados para lidar com coisas difíceis. Sua linha Routt apresenta três conjuntos de quadros, incluindo o Routt RSL topo de linha.

Ciclos de Moots

Crédito: Moots Cycles

O Routt RSL foi criado com o desempenho em mente, pronto para lidar com uma variedade de cascalho e superfícies menos que perfeitas. Esta oferta voltada para a corrida é construída em torno de um tubo de titânio de ponta dupla que, segundo Moots, torna o percurso rígido e ágil.

Em outros lugares, há todos os confortos modernos que você esperaria de uma máquina de cascalho topo de linha contemporânea. A folga do pneu permite borracha de até 45 mm – e também não é um aperto apertado: há montagens de disco de montagem plana, eixos passantes e um garfo totalmente de carbono. Como todas as armações Moots, ela vem com um acabamento escovado elegante como padrão, mas também há muitas opções personalizadas disponíveis. O Routt RSL é oferecido em sete tamanhos, praticamente garantindo um toque discado independentemente de suas medidas.

Conjunto de quadros de cascalho Moots Cycles Routt RSL a partir de US $ 5999

Indústria Nove – Indústria Nove Rodados de cascalho UL250TRA

De sua base em Asheville, NC, a Industry Nine fabrica e constrói manualmente uma ampla variedade de rodados, incluindo muitas ofertas de estradas e cascalho.

A pedra angular de cada roda é um cubo feito exclusivamente internamente; o projeto, a engenharia, a fabricação e a montagem acontecem em sua sede na Carolina do Norte, que, de acordo com a Industry Nine, garante que cada rodado atenda aos mais altos padrões.

Indústria Nove

Crédito: Industry Nine

Um desses rodados é o UL250TRA tubeless-ready. É um conjunto totalmente moderno de aros all-road, projetados para lidar com uma ampla variedade de superfícies e condições. Oferecido nos tamanhos 700c e 650b, tem uma largura interna de 25 mm para ajudar a obter o máximo dos pneus mais largos de hoje.

Enquanto isso, o cubo livre da tocha de alumínio tem 60 pontos de engate para ajudar a manter o arrasto no mínimo. Como todas as rodas Industry Nine, você pode utilizar a opção Design My Wheel para criar um produto personalizado. Escolha entre 11 cores diferentes para criar um combo de aro, cubo e raio exclusivo para você, além de atualizar para rolamentos de cerâmica.

Os UL250TRAs também são impressionantemente leves, pesando 1450g para o conjunto 700c ou 1380g para a opção 650b.

Rodado Industry Nine UL250TRA a partir de $ 1275 por conjunto

Paul Components – o freio a disco Paul Comp Klamper

Com sede em Chico, Califórnia, Paul Comp é sinônimo de peças de bicicleta que são altamente distintas e de fácil manutenção. O que começou como uma operação de um homem só no final da década de 1980 cresceu para mais de uma dúzia de funcionários, fabricando várias peças totalmente internamente, incluindo freios, cubos, hastes, espigões de selim e muito mais.

A mudança de Paul Comp para os freios a disco demorou vários anos, mas o Klamper acionado por cabo vale a espera, com Comp dizendo que o dispositivo oferece “confiabilidade absoluta, fácil ajuste e manutenção em campo”. Nós concordamos.

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Crédito: Paul Componentes

Para conseguir isso, o Klamper usa rolamentos de esferas superdimensionados e pistões usinados em aço 12L14 para criar freios projetados para combinar potência impressionante com modulação suave e sedosa. O ajuste da almofada é obtido sem ferramentas por meio de uma roda de ajuste de almofada externa e um ajustador de cilindro de cabo simples – tornando-o uma opção atraente para viagens de mochila nas montanhas. Desde o seu lançamento, o Klamper desenvolveu seguidores leais, apesar do preço elevado.

O Klamper está disponível em padrões de montagem plana e pós-montagem. Você também pode escolher entre três opções de braço diferentes (e intercambiáveis) – curto, longo e Campy – dependendo das alavancas de freio que você usa.

Freio a disco Paul Components Klamper – $ 180,00 (por freio)

Thomson Bike Products – avanço Thomson Elite X2 e espigão de selim Thomson Elite

A Thomson Bike Products, que começou em Macon, Geórgia em 1994, é agora mundialmente conhecida por seus espigões de selim e hastes.

O Elite X2 é o avanço de estrada conceituado da Thomson. O uso de uma braçadeira de 2 parafusos patenteada permite que seja mais leve, mas ainda assim tão forte quanto à torção como um projeto de 4 parafusos. O resultado, diz Thomson, é uma haste com flexibilidade reduzida, permitindo que você aproveite melhor os benefícios de guidões e garfos rígidos.

O Elite X2 está disponível em preto, prata e verde selva, bem como duas opções de elevação – 10 e 17 graus – e comprimentos de 70 mm a 130 mm.

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Crédito: Thomson Bike Products

O produto original da Thomson ainda é o mais conhecido. O espigão de selim Elite é um clássico do design; um poste leve, forte e fácil de ajustar.

Os números confirmam isso: o poste de 250 mm é feito de alumínio da série 7000 e pesa apenas 201 gramas. Sua resistência superior – Thomson diz que é mais de 40% mais forte do que outros postes – vem da usinagem do tubo e da cabeça de uma única peça de metal.

O Elite está disponível em 18 diâmetros diferentes de 25,0 mm a 32,4 mm, bem como em quatro comprimentos que variam de 250 mm a 410 mm. Ele também vem em uma versão reta ou em layback.

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Crédito: Thomson Bike Products

Thomson Elite X2 vem de $ 114,95
Espigão do selim Thomson Elite a partir de $ 114,95

Chris King – o headset Chris King No Threadset e o hub Chris King R45

De todas as marcas americanas independentes que fabricam produtos em seu próprio país, Chris King Precision Components é provavelmente a mais conhecida. Inaugurada em 1976, a empresa sediada em Portland, Oregon, tornou-se mundialmente famosa graças aos seus amados headsets, suportes inferiores e cubos – todos os quais usam seus lendários rolamentos internos.

O fone de ouvido No Threadset foi usado pelos vencedores do Grand Tour, bem como por milhões de outros ciclistas um pouco menos conhecidos. Como com outros produtos King, sua popularidade gira em torno de sua precisão e durabilidade; Os rolamentos King são conhecidos pela qualidade e velocidade, além de permitirem fácil manutenção. Está disponível nos tamanhos 1 ”e 1 ⅛” e atualmente é oferecido em 13 cores.

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Crédito: Componentes de Chris King

Como o No Threadset, o cubo central R45D utiliza os rolamentos feitos internamente pela marca com grande efeito. Você pode escolher entre cerâmica ou aço; curiosamente, as pistas de rolamento são projetadas para polir, o que significa que os cubos realmente ficam mais rápidos com o tempo.

O cubo traseiro do R45D também possui um sistema RingDrive patenteado, cujos 45 pontos de engate reduzem significativamente o arrasto. Tal como acontece com muitos produtos King, muito do apelo do R45s deve-se à sua longevidade, com os hubs sendo capazes de ser reparados e reconstruídos continuamente.

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Crédito: Componentes de Chris King

Chris King NoThreadset de $ 154
Cubo dianteiro Chris King R45D – $ 264; Cubo traseiro R45D – $ 482

Allied Cycle Works – o conjunto de quadros Allied Allroad

Com sede em Rogers, Arkansas, a Allied Cycles Works é especializada na fabricação de conjuntos de armações de carbono, com o design e a produção ocorrendo internamente e sua cadeia de suprimentos obtida exclusivamente de materiais domésticos.

A Allied oferece atualmente três modelos; o Capaz (saibro), o Allroad (variedade de terrenos) e o Alfa Disco (estrada).

Allied allroad

Crédito: Obras de Ciclo Aliado

O Allroad tem folga para pneus de até 35c garantindo que está pronto para estradas de terra e longas viagens. No entanto, são curtos chainstays apontam para uma máquina ágil e ágil que Allied diz ser uma bicicleta de corrida ideal também.

As características de design notáveis ​​incluem um suporte inferior de rosca de 68 mm e uma ampla gama de opções de dimensionamento; 12 tamanhos de 49cm a 61cm com opções plus disponíveis em cada tamanho oferecendo um headtube 2cm mais alto.

O Allroad está disponível apenas como um conjunto de quadros e como uma série de opções completas de construção diretamente da Allied.

Conjunto de molduras Allroad Allroad – $ 4200

Stinner Frameworks – Stinner Gibraltar Disc frameset

A Stinner Frameworks, sediada em Santa Bárbara, vem construindo bicicletas há quase uma década, com soldagem, pintura e montagem ocorrendo internamente. Atualmente, eles oferecem três estruturas de barra suspensa, que estão disponíveis em aço e titânio e apresentam opções de geometria personalizada.

O Gibraltar Disc é uma versão de disco de montagem plana do conceituado conjunto de estruturas rodoviárias de Stinner. Nomeada em homenagem a uma estrada local famosa por seus declives íngremes e muitas curvas e curvas, não deve ser nenhuma surpresa que foi construída para lidar com tais demandas.

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Crédito: Stinner Frameworks

A versão do disco aumenta a folga do pneu para 32 mm, mas em outros lugares mantém o script original. Isso significa um garfo de carbono cônico, um suporte inferior roscado de 68 mm e roteamento de cabo externo. Em essência, uma mistura do clássico e do moderno. Stinner oferece uma infinidade de opções de construção para completar o acabamento personalizado, utilizando componentes como Enve, Zipp e Fizik, bem como gruppos de Shimano e SRAM.

Conjunto de armações de aço do disco de Gibraltar – $ 3099.
Conjunto de molduras de titânio de disco de Gibraltar – $ 4.099.

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