Giro d’Italia poderia ‘lamber as crateras’ do Monte Etna com o cume mais alto de 2.860 m terminando no topo do vulcão

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Os Grand Tours já são bestas místicas e fascinantes, mas que tal adicionar uma escalada que chega a 2.860m de altitude, requer uma troca de bicicleta na metade do caminho, tem um gradiente máximo de 24% e precisaria de drones para funcionar como câmeras de TV?

Um engenheiro italiano, Fabio La Ferla, acredita que encontrou uma maneira de levar o Giro d’Italia ao topo do Monte Etna, perto o suficiente para “lamber as crateras”, e se tornar o novo topo de montanha mais alto do Grande Tour italiano já visto, eclipsando os 2.758m de altitude do Stelvio.

Nos últimos dois anos, La Ferla contatou os especialistas relevantes para verificar seu estudo de que seria possível correr de Piano Provenzana (onde terminou a terceira fase do Giro 2020) até o observatório INGV Etna, a 2.860m.

É aqui, no lado nordeste, onde a ascensão mais segura do vulcão é possível, pois estatisticamente não há erupções perigosas e está mais protegido dos vazamentos de gás que derramam das crateras do cume acima a uma altitude de 3.350m.

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Também há uma telecadeira instalada aqui a uma altitude de 2.500m permitindo aos turistas subir acima das nuvens, que poderia acomodar fãs de beira de estrada para tornar uma etapa inesquecível.

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Monte Etna (Getty)

La Ferla diz que o maior risco é o clima, que pode mudar repentinamente, mas que ele já testou a escalada, organizando uma subida de 15 pessoas no vulcão, grupo que incluiu Damiano Caruso, do Bahrain-McLaren.

“O próprio Damiano Caruso disse que isso poderia ser feito, com bicicletas de cascalho, trocando de bicicleta no Piano Provenzana onde o Giro chegou este ano. Mas, pensando em segurança, imagine que ela seja operada como uma espécie de subida de colina, onde poderíamos tentar administrar todos os aspectos e parar a corrida caso precisássemos, e acima de tudo agir com o máximo respeito pelo ambiente natural único, com imagens de vídeo feitas por drones. Apenas uma motocicleta acompanharia os pilotos e com uma enxurrada de público a 2.500m de altitude para enfatizar ainda mais o desafio entre o atleta e a subida ”.

A subida teria um gradiente médio de 11,8 por cento, atingindo um máximo de 24 por cento, e teria 8,6 km de comprimento. A estrada tem apenas 5m de largura, então, com fãs lotando cada lado da estrada, as cenas seriam incríveis.

La Ferla já abordou o diretor de corrida Mauro Vegni sobre a inclusão da subida no Grand Tour, antes mesmo de a rota 2020 ser revelada, onde os pilotos terminariam no ponto de partida proposto por La Ferla.

A terceira fase viu Jonathan Caicedo, da EF Pro Cycling, vencer Giovanni Visconti na vitória sobre o Etna, um dia que viu Geraint Thomas (Ineos) cair e abandonar no dia seguinte, enquanto Simon Yates (Mitchelton-Scott) também perdeu tempo.

Agora, La Ferla tem o apoio do prefeito local, que enviou um pedido oficial ao RCS para sediar uma etapa do Giro de 2021 que, esperançosamente, incluiria a escalada. Com o percurso ainda não anunciado, todos teremos de vigiar este espaço.

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