Se você fosse o cavalheiro que segui pela Kensington High Street hoje, desculpe. Eu só queria ver como foi a experiência em duas rodas desde que a ciclovia foi destruída. Aqui está sua resposta – pic.twitter.com/XfD4YENPMH
– Jeremy Vine (@theJeremyVine) 15 de dezembro de 2020
O locutor e jornalista Jeremy Vine compartilhou um vídeo de ciclistas tentando navegar em uma movimentada rua de Kensington depois que o conselho removeu uma ciclovia.
O conselho de Kensington e Chelsea derrubou uma ciclovia segregada de £ 700.000 na Kensington High Street apenas sete semanas após sua inauguração.
A autarquia local recebeu um número relativamente pequeno de reclamações de residentes sobre a via, o que resultou na retirada da ciclovia para criar mais espaço para a circulação automóvel.
Jeremy Vine percorreu a rota sozinho com uma câmera de capacete seguindo vários pilotos enquanto eles eram forçados a navegar no trânsito.
O conselho disse que o esquema foi contestado pelo Kensington Business Forum, pela Câmara de Comércio e Comércio de Kensington e Chelsea e pelo grupo de deficientes Action Disability K&C, que afirma estar preocupado com o impacto sobre seus membros.
O trabalho para remover a pista começou em 2 de dezembro, mas a decisão foi criticada por ativistas e até pelo piloto profissional Tao Geoghegan Hart.
O conselho foi inicialmente forçado a atrasar a remoção devido a protestos, mas a via segregada já foi removida.
O líder do conselho de Kensington e Chelsea, Conselheiro Johnny Thalassites, disse anteriormente: “Decidimos encerrar o teste da ciclovia porque não estava funcionando. Os residentes nos disseram isso, as empresas nos disseram.
“Além disso, esse período é vital para as empresas e elas nos deixaram claro que não é hora de experimentar, quando, francamente, nossas ruas estão enfrentando o teste mais difícil em décadas.
“Não se trata apenas de lojas, entregas e acesso. É sobre empregos e meios de subsistência.
“Este não é o fim, ainda estamos ouvindo e ainda estamos procurando maneiras de melhorar o fornecimento de bicicletas a longo prazo – mas nosso foco provavelmente mudará para esquemas alternativos que tenham um impacto positivo para nossos residentes”.
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Um porta-voz da autoridade disse que recebeu 322 reclamações por e-mail de residentes sobre a ciclovia – a população do bairro é de cerca de 160.000.
O número de ciclistas que usam o trecho da estrada, que leva ao centro de Londres, dobrou para cerca de 4.000 pessoas a cada dia de acordo com alguns relatórios, levantando questões sobre por que o conselho tomou a decisão.
