jornada de uma mulher para a vida sobre duas rodas – Love to Ride Blog

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Adoramos ouvir os membros da nossa comunidade Love to Ride sobre como andar de bicicleta mudou suas vidas.

Um de nossos seguidores do Instagram, um ativo Instagrammer, publicou essa incrível história como uma série de postagens em sua conta do Instagram. Ela marcou @lovetorideglobal e, quando lemos a história, sabíamos que queríamos compartilhar.

Tornar-se um viajante de bicicleta é uma jornada. Sempre haverá contratempos, mas a história de @ womanbikecommuter prova que, onde há vontade, existe um caminho.

Parte 1

Espero que compartilhar minha jornada com o ciclismo seja útil ou relacionável para quem anda de bicicleta ou gostaria de pedalar mais. Tirei essa foto aos 19 anos quando visitei Cambridge, Reino Unido. De acordo com a Wikipedia: “Cambridge tem o nível mais alto de uso do ciclo no Reino Unido. Segundo o censo de 2001, 25% dos moradores viajavam para trabalhar de bicicleta. Além disso, uma pesquisa realizada em 2013 constatou que 47% dos residentes viajam de bicicleta pelo menos uma vez por semana. ”

Eu visitei Cambridge por 3 meses para visitar minha irmã que morava lá, mas conhecer uma cidade onde andar de bicicleta é tão comum quanto dirigir dirigiu teve um impacto real em mim. Em Cambridge, todo mundo anda de bicicleta. TODOS! Não há estereótipo sobre o “tipo” de pessoa que anda de bicicleta porque todo mundo faz isso. Todas as idades, todas as classes, todos os sexos, todas as raças. Pessoas de bicicleta em trajes de negócios ou salto alto é uma visão comum. Como você pode ver nesta foto mostrando um semáforo para bicicletas, a cidade também está cheia de infraestrutura de bicicletas.

Na América, as únicas pessoas que eu conhecia que andavam de bicicleta regularmente eram super enfeitadas com todo tipo de equipamento sofisticado, ou realmente consertando bicicletas e tinham todos os tipos de ferramentas e conhecimento mecânico. Com a barra tão aparentemente alta, eu me senti insegura sobre andar de bicicleta porque me senti como se não estivesse à altura. Eu senti vontade de começar a andar de bicicleta e precisava investir em tantas coisas, ou eu realmente deveria saber mais sobre motos do que eu.

Depois de ir para Cambridge, vi que minhas suposições sobre o que era necessário para começar a andar de bicicleta estavam todas erradas. Vi um mundo em que andar de bicicleta era para quem tinha uma bicicleta em funcionamento e a capacidade de andar de bicicleta.

“Vi um mundo em que andar de bicicleta era para quem tinha uma bicicleta em funcionamento e a capacidade de andar de bicicleta”.

Embora eu soubesse que os Estados Unidos não eram tão amigáveis ​​com as bicicletas e não tinham tanta infraestrutura de bicicletas, ver Cambridge me deu uma nova perspectiva sobre as bicicletas. Quando voltei para a América, não tive mais essa hesitação em andar de bicicleta. Eu não tinha equipamento sofisticado e não possuía muito conhecimento sobre bicicletas mecânicas, mas acabei de vir de uma cidade onde tinha visto muitas pessoas como eu andando de bicicleta e estava pronta para tentar por conta própria .

Parte 2

Esta não é a bicicleta exata que eu tinha quando tinha 19 anos, mas é semelhante:

Depois de ver Cambridge, no Reino Unido, onde metade da população anda de bicicleta, voltei para a América pronto para experimentar o ciclismo urbano. Tive sorte e a amiga da minha mãe me deu uma bicicleta de graça, já que o filho a havia superado / não queria. Era um Schwinn muito barato e tinha pinos nas rodas para permitir truques. Eu nunca usei os pinos, mas tinha engrenagens que eram boas na cidade montanhosa em que eu morava na época. Também se dava pneus furados todo mês. Sempre haveria um buraco no mesmo lugar, no lado da jante do tubo onde estava a válvula.

Embora os apartamentos constantes fossem desagradáveis, aprendi muito enquanto descobria o que os estava causando. Os aros das bicicletas têm orifícios onde os raios são presos. Aprendi que a fita do aro é aplicada ao aro para proteger o tubo desses orifícios. Mesmo assim, depois de substituir a fita do aro e de ter uma visão mecânica, ela ainda se dava bem com regularidade. Pelo menos, deixe-me ficar bom em consertar apartamentos!

Naquela época, eu quase sempre andava nas calçadas. Hoje em dia, eu não recomendaria isso, mas naquela época eu tinha pouca experiência com bicicletas e estava com muito medo de andar na rua. Naquela época, eu também morava em uma cidade com infraestrutura de bicicleta mínima e havia muito poucas ciclovias. Dito isto, acredito que você deve sempre andar da maneira que achar mais confortável e seguro. É melhor andar de uma maneira que faça você se sentir seguro do que não andar de jeito nenhum.

Quando comecei, tranquei minha bicicleta com uma trava de cabo combinada, embora agora eu saiba que estas são as mais fáceis de cortar e geralmente levam a bicicletas roubadas.

Eu serei honesto. Desde que eu comprei essa bicicleta de graça e ela sempre teve apartamentos, eu a deixava por dias em bicicletários porque eu me ressentia. Com certeza, depois de deixá-lo em um suporte de bicicleta de supermercado por três dias, voltei para buscá-lo e ele foi solto e roubado. Eu não relatei, sabia que era minha culpa e apenas dei de ombros e segui em frente.

Parte 3

Depois que minha primeira bicicleta foi roubada, comecei a namorar alguém. Ele e seu companheiro de quarto eram ciclistas regulares. Meu namorado tinha carro, mas seu companheiro de quarto usava uma bicicleta para todos os transportes. Eles tinham toneladas de conhecimento sobre bicicletas. Um amigo meu também acabara de construir sua própria bicicleta personalizada. Ver esses ciclistas me fez sentir falta de ter uma bicicleta. Eu queria ser como eles!

Estendi a mão para o amigo e pedi para ele ficar de olho em uma boa bicicleta para mim. Como eu só tinha minha bicicleta de graça, não fazia ideia do que procurar ao comprar uma bicicleta e queria ajuda. Ele logo alcançou um link do Craigslist para obter uma versão usada dos Jamis na foto aqui:

Comprei sem nem andar primeiro. Mais uma vez, eu nunca tinha feito isso antes. Mas a bicicleta estava errada para mim. Era muito grande, e o comprimento do assento até o guidão estava desligado, mesmo após os ajustes. Minhas costas começavam a doer por 5 minutos.

Meu amigo fez o possível para encontrar uma bicicleta para mim. Ele simplesmente não conhecia a melhor bicicleta para uma mulher baixa, pois era um homem alto e não tinha experiência com o que eu precisava. Eu nem me conhecia.

Intencional ou não, meu namorado e seu colega de quarto realmente me desencorajaram de andar. Eles me diziam o quão perigoso era o ciclismo e se concentravam no negativo, apesar de andar de bicicleta. Eles me deram instruções para uma ciclovia escondida para chegar à minha universidade, mas sugeriram que eu não tentasse até que um deles fosse comigo primeiro.

Quando eu tentei sozinho e me perdi, parecia um momento “eu te disse”. Eu nunca tentei novamente. Eu me senti subestimado. Em vez de me apoiar em erros e dar orientações para continuar, senti que os erros foram usados ​​para reforçar sentimentos de inadequação. Eles não acreditaram em mim e, infelizmente, eu acreditava que eles estavam certos. Depois de tudo isso, voltei a usar principalmente um carro para me locomover. Vendi os Jamis e fiquei sem bicicleta.

Este foi um ponto baixo na minha história da bicicleta. Todo o vapor que eu tinha ao ver a capital das bicicletas no Reino Unido se foi, eu adquiri uma bicicleta mal ajustada que tornava a pilotagem dolorosa, e fiquei impressionada ao pensar que, se eu conseguisse andar de bicicleta, provavelmente entraria em uma acidente. Nesse ponto, o ciclismo parecia esmagador.

Parte 4

Não é surpresa que o namorado que minou meu desejo de andar de bicicleta não tenha ficado, e nós terminamos, mas o estrago estava feito. Eu estava convencido de que ir de bicicleta era uma montanha que eu não conseguia escalar.

“Eu estava convencido de que ir de bicicleta era uma montanha que eu não conseguia escalar”.

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Um dia, logo após o término, minha mãe me ligou de uma venda de garagem para me dizer que uma mulher da minha altura estava vendendo sua velha bicicleta Nishiki por US $ 60. Comprar uma bicicleta de outra mulher me fez sentir mais confiante de que o ajuste seria adequado e, por US $ 60, eu não tinha muito a perder, então disse que sim. Mais uma vez sem andar de bicicleta primeiro – quando vou aprender ?!

Felizmente, desta vez deu certo. A bicicleta era um pouco alta demais, mas não o suficiente para ser um problema. Eu possuía e andava de bicicleta por anos! Como eu tinha alguns obstáculos antes de comprar esta bicicleta, demorei um pouco para me sentir confortável novamente. Por anos, eu andava apenas por lazer e por lugares muito próximos, como uma cafeteria a menos de um quilômetro de distância, que eu conseguia usar nas ruas tranquilas e na ciclovia. Lentamente, ao longo dos anos, recuperei a confiança da minha bicicleta.

Este Nishiki era um tanque. Era bastante pesado, mas era tão confiável e resistente. Eu definitivamente o usei e abusei e isso levou tudo a sério. Eu amei essa bicicleta!

Parte 5

Quando me mudei para uma casa nova que ficava a 10 minutos de carro do meu trabalho, comecei a ir de bicicleta novamente de verdade. Eu estava bartending na época e voltava para casa por volta das 3 ou 4 da manhã.

Uma noite, peguei minha bicicleta na minha longa entrada para o meu cercado no quintal. A porta dos fundos não era visível da rua e, embora eu normalmente trouxesse a bicicleta comigo, essa noite a deixei do lado de fora, pois planejava andar de novo novamente no dia seguinte. Estava escondido atrás de uma cerca e não era visível da rua, e achei que seria bom.

Infelizmente foi roubado; Eu devo ter sido seguido. Arquivei um relatório policial e o procurei online por anos sem sorte. Eu estava super chateado por perdê-lo, especialmente porque naquele momento eu havia me tornado muito dependente dele para o transporte.

O forro de prata: eu tinha meu viajante de bicicleta mojo de volta.

Parte 6

Vamos falar sobre dirigir um carro. Eu já possuía apenas um carro. Era um clássico que vazava óleo e vazava óleo O amigo da minha mãe nos vendeu por US $ 800 no meu aniversário de 16 anos. Foi o primeiro carro que ele consertou e ele o usou para aprender. Estava cheio de peculiaridades, ferrugem, e me deixava cheirando a exaustão em todos os lugares que eu ia. Eu não vou mentir, por um tempo eu amei aquele carro. A maioria das pessoas com carros dessa idade na verdade não os conduz muito, mas isso é tudo o que eu tinha e eu dirigi por toda parte.

Quando fui para a faculdade, não podia pagar por uma permissão de estacionamento no campus. Minha carteira de estudante me deu carona no ônibus da cidade, então comecei a usar o transporte público. Enquanto estava na faculdade, peguei o ônibus mais do que dirigia, e essa foi a primeira vez que senti como não usar um carro.

Enquanto eu amava aquele carro, ele também me estressou sem fim. Pode ser difícil encontrar peças, e os mecânicos que trabalhariam nela eram especialistas e, portanto, caros. Como uma pessoa que sofre de um distúrbio relacionado à ansiedade (BFRD, procure-o, é muito comum, mas raramente se fala!), O estresse desse carro dificultava o gerenciamento do meu distúrbio.

Mesmo que não tenha sido quebrado, a manutenção de um carro era demais para mim. Trocas de óleo, rotações de pneus, pneus novos, registro, inspeção, seguro – achei tudo impressionante. Além disso, quando jovem, era emocionalmente exaustivo me inserir no mundo dos carros clássicos, que geralmente está cheio de homens mais velhos que me faziam sentir desconfortável de uma maneira ou de outra. Lentamente, com o tempo, possuir este carro parecia mais uma luta do que divertido.

Depois de um tempo, quando meu carro precisaria de atenção e levá-lo ao mecânico era demais, eu usaria o ônibus ou a bicicleta por alguns dias. Da próxima vez, levaria algumas semanas. Depois meses. Por fim, percebi que meu carro estava parado há mais de um ano e pensei: “Por que estou segurando esse carro que me causa tanto estresse e me custa tanto dinheiro quando, obviamente, nem preciso dele?”

E foi isso. Eu disse adeus à posse de carro.

Eu sabia que queria outra bicicleta, mas não sabia por onde começar. Eu tinha um alerta de e-mail configurado no Craigslist para me enviar qualquer postagem que pudesse ter sido relacionada ao meu Nishiki roubado, caso alguém tentasse vendê-lo. Com isso, fui enviado um e-mail sobre alguém que vendia um Cannondale dos anos 90 para, como dizia a listagem, uma mulher ou criança pequena. Este sou eu!

Eu testei andar de bicicleta desta vez! O vendedor queria US $ 400 por isso, que foi o máximo que eu já gastei em uma bicicleta. Me encaixa melhor do que qualquer outra bicicleta que eu já usei, e era super leve. Não é nada comparado às novas motos hoje em dia, mas é a bicicleta mais extravagante que eu já tive!

Essa é a bicicleta que eu ainda uso. Agora que tenho alguns anos, diria que é apenas um pouco pequeno para mim. Fiz alguns ajustes, como colocar um riser no fone de ouvido, o que ajudou. Quando eu a pratico em passeios super longos, pode ficar desconfortável, de modo que o ajuste não é 100%, mas para o dia-a-dia, o trabalho é ótimo.

Embora ter uma bicicleta leve seja legal, depois de lidar com um garfo de fibra de carbono que caiu depois de uma queda, sinto falta da minha bicicleta de estrutura de aço antiga que era um pouco mais imune a danos. Essa é apenas a minha opinião pessoal, há aspectos bons e ruins em todas as motos. Muito do que funciona ou não tem a ver com o que você está usando sua bicicleta. Como não estou correndo ou andando em super longas distâncias, o peso não é tão importante para mim.

Depois de adquirir esta bicicleta, comecei a andar novamente de bicicleta, e desta vez ela ficou presa. Eu ainda estava no bar, no Texas, e foi tão divertido voltar para casa às 4 da manhã quando não havia carros na estrada. Muitas vezes eu também o levava no ônibus, o que tornava o deslocamento de longas distâncias mais viável.

Parte 7

Nesse ponto, eu estava viajando regularmente de bicicleta; portanto, quando decidi me mudar para uma nova cidade, era fácil me livrar do carro e me comprometer totalmente a usar a bicicleta como meu principal meio de transporte.

Quando me mudei, consegui um novo emprego que oferecia vantagens aos funcionários que pedalavam para trabalhar. Meu trabalho tem perfis no Love to Ride e Strava que eu uso para registrar passeios de e para o trabalho para me qualificar para obter benefícios. Eu nunca tinha ouvido falar de Love to Ride ou Strava antes de começar no meu trabalho atual. Esses perfis foram uma porta de entrada para ver quantos outros estão lá fora pendulares de bicicleta!

Comecei a procurar mais recursos de bicicleta e, especificamente, queria seguir outras mulheres que andavam de bicicleta nas mídias sociais. Eu tive muita dificuldade em encontrar! Agora que eu tenho o Instagram há um tempo, encontrei alguns, mas minhas pesquisas iniciais apareceram muito pouco. Encontrei algumas empresas voltadas para mulheres em bicicletas e muitos atletas profissionais que praticam esportes; ambos são ótimos e muito necessários! Mas era mais difícil encontrar relatos de mulheres que viajavam diariamente de bicicleta para ir ao trabalho, fazer recados ou sair para encontrar amigos.

Grande parte do motivo pelo qual quero compartilhar minha história é mostrar aos outros que não é preciso nada de especial para ser um viajante de bicicleta.

Quando não consegui encontrar exatamente exatamente o que estava procurando, imaginei iniciar uma conta pessoalmente. Grande parte do motivo pelo qual quero compartilhar minha história é mostrar aos outros que não é preciso nada de especial para ser um viajante de bicicleta. Entrei muito gradualmente, começando com viagens curtas e fáceis nos fins de semana e lentamente ficando confortável. Estou descobrindo isso à medida que avanço, e qualquer pessoa que queira tentar também pode descobrir. Se você tem uma bicicleta em funcionamento e é capaz de andar com ela, é tudo o que é necessário para começar.

Esperamos que você tenha gostado de ler este post, tanto quanto gostamos de compartilhá-lo. Compartilhe sua história em lovetoride.net/mysite/stories para nos contar sobre sua jornada de bicicleta!



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