Notas da praia – Podium Café

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A história sem fim

Eu estava passeando com o cachorro depois do campeonato mundial de ciclocross de domingo e pensando no que dizer sobre isso, eventualmente imaginando como seria cobrir o esporte para viver na Era de Matti e Wout. “Ei, diretor de relações públicas da Jumbo Visma, estou pensando em fazer um artigo sobre a rivalidade de Wout Van Aert com Mathieu van der Poel, posso conseguir 15 minutos do tempo dele?” E então eu acho que o pote foi legalizado bem a tempo.

Essa rivalidade está matando o esporte? Não, mas está definitivamente matando a mídia ciclística. Não apenas todo mundo está cansado de falar sobre rivalidade, mas agora estamos cansados ​​de histórias sobre como estamos cansados ​​de falar sobre rivalidade. Não há mais nada a dizer sobre os dois nesse nível de quadro geral.

Dito isso, é uma das maiores rivalidades de todos os tempos, como Red Sox-Yankees, ou Barcelona-Real Madrid, ou comunismo-capitalismo. O segredo para apreciá-lo é não se deixar levar pela narrativa, porque se você deixar que isso estrague sua experiência, perderá alguns momentos incríveis. Tão nauseante quanto outro “quem é melhor?” característica seria que as corridas individuais são sempre ótimas corridas, e devemos apreciá-las em tempo real para que possamos explicar aos nossos filhos (netos ok) em 20 anos quando eles nos perguntarem: “Não, como foi viver a Era de Matti e Wout? ”

72º Campeonato Mundial de Ciclocross UCI Oostende 2021 - Masculino Elite

Apenas competindo no Mar do Norte.
Foto de Luc Claessen / Getty Images

Os ‘Cross Worlds em Ostend foram outro daqueles momentos. Isso foi uma espécie de jogo de xadrez entre os dois pilotos, ao contrário da história usual de “alguma coisa pode ficar no caminho de van der Poel simplesmente cavalgar e esmagar todo mundo?” Os organizadores belgas, não surpreendentemente, projetaram um percurso que deu a Van Aert um conjunto de vantagens, embora não desviasse totalmente a corrida de van der Poel, tornando-o menos “Godzilla Versus Mechagodzilla” e mais “Godzilla Versus King Kong”. Dois estilos conflitantes. Qual prevaleceria?

No final das contas, van der Poel o fez, e surpreendentemente o fez vencendo Van Aert em seu próprio jogo, cavalgando e correndo na areia funda. Wout é o melhor piloto de areia, em teoria, e definitivamente o melhor corredor, e nas primeiras duas voltas do dia ele ganhou alguns pedaços de tempo exatamente dessa maneira, com van der Poel derrapando, sentindo alguma pressão e até mesmo capotando uma seção de lama.

Mas por falar em narrativas cansativas, van der Poel levantou-se para matar aquele em que fica confuso por causa de algumas rupturas ruins e perde a vontade de vencer. Com Van Aert 13 segundos na trilha, van der Poel voltou ao trabalho, e os Deuses do Ciclismo o presentearam com um pneu dianteiro Van Aert furado, que custaria ao belga (com base nos tempos de volta) cerca de 17 segundos pelo menos. Psicologicamente, a vantagem voltou para o holandês, e talvez até fisicamente, andar no apartamento custou muito a Van Aert. Seus comentários pós-corrida soaram como um pouco dos dois: ele diz que “rachou mentalmente” depois do apartamento, mas que quase o recuperou, apenas para estourar as pernas no processo.

No final, o que mais importou foi que van der Poel fez uma corrida perfeita e Van Aert tinha poucas esperanças de pará-lo, mesmo que algumas pausas precoces ocorressem em seu caminho. Van der Poel diz que a areia endureceu um pouco com o desenrolar da corrida, tornando seus tempos de volta cada vez mais rápidos e anulando lentamente a vantagem de Van Aert no terreno mais desagradável, até que van der Poel construiu uma liderança inatacável e passou para o piloto automático. Ele executou seu plano muito bem, e foi Van Aert, então sob pressão, que começou a escorregar na areia.

Para mostrar o quão forte era van der Poel mental e fisicamente, na quarta volta, às 25:20 da corrida, van der Poel saiu do pedal no meio da ponte elevada de inclinação de 21% construída para a prova. Tudo aconteceu tão rápido que pode ter passado despercebido, mas dê uma olhada. Van der Poel está a cerca de um terço do corpo quando seu pé direito se solta.

vdp pedal

Van der Poel escapando

Um segundo depois, ele está de volta ao pedal e oscilando para o lado, mas rapidamente endireitando o navio:

vdp pedal 2

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van der Poel se segura

Você pode ver Van Aert meros segundos atrás; a corrida ainda estava muito adiantada neste ponto. Mais incrivelmente, isso ocorreu logo após a sucessão cansativa de seções de areia, quando os pilotos voltaram pela ponte para a parte crítica gramada. Há muita dor acontecendo. E este é um gradiente de 21%.

Estive completamente obcecado por esse momento o dia todo. Como você solta um gradiente de vinte e um por cento e não coloca um pé no chão? Como você mantém o ímpeto, com tanta dor, com uma perna e o equilíbrio bagunçado? Como você não enlouquecer neste momento, com o mundo olhando, e deslizar de volta para o fundo da rampa? Eu não sei. Eu nunca, jamais saberei.

Ciclismo: 101ª Volta à Itália 2018 / Etapa 18

Foto de Fabio Averna / NurPhoto via Getty Images

Fare The Well Doom

O anúncio repentino de Tom Dumoulin de que está tirando uma licença sabática de seu trabalho diurno parece muito com o precursor de uma aposentadoria. E estou aqui para lhe dizer, isso é exatamente o que ele deve fazer.

Existem muitas histórias examinando a reticência e a dúvida de Dumoulin, e não estou em posição de me aprofundar nesse assunto, mesmo que não seja redundante. Mas posso dizer o seguinte: alguém já tirou licença da vida na infinita caverna da dor e voltou para dizer “quer saber? Tenho certeza que sinto falta da vida na infinita caverna da dor! ” Não. Você sai de licença porque não adora ser ciclista, e um mês na praia ou algumas visitas com um Life Coach não vão mudar isso.

Nem deveria ser diferente. Por que alguém iria querer passar a vida em uma caverna de dor sem fim, perseguindo um sonho em um esporte que tem muito mais probabilidade de colocá-lo no hospital do que de lhe dar qualquer tipo de satisfação? A resposta é, alguns caras simplesmente fazem e também podem ignorar os riscos. Essas pessoas deveriam ser ciclistas profissionais. O resto de nós, provavelmente não. Acredite em mim, como alguém que passou anos na interminável caverna de dor da geração de conteúdo da Internet, eu sei.

Andar de bicicleta não é mais uma fuga das minas. Dumoulin vem de uma família de profissionais e, se minha própria experiência ao longo dessas linhas servir de guia, ele provavelmente pode escolher o caminho que quiser na vida. Isso é duplamente devido à sua fama e fortuna, mesmo com a década de atraso em sua educação formal (supondo que isso faça parte do que vem a seguir).

E ainda mais importante, o que existe no ciclismo para ele? Ele tem pouca esperança de ser o número um, depois de ter chegado perto. Ele não é nem mesmo o número um em seu próprio time. Eu o ouvi dizer ao Podcast de Ciclismo que ele e seu companheiro de equipe Jumbo-Visma, Steven Kruijswijk são agora “como os líderes das sombras, é assim que você diz?” [Fucking Dutch people. “Can I be awesome at you in like six different languages?” Yes, that’s how you say it.] Dumoulin realizou exatamente o que teríamos previsto, e possivelmente previmos, em sua carreira. Ele é campeão mundial e campeão nacional no contra-relógio. Ele ganhou o Giro d’Italia e terminou no pódio do Tour de France, com três etapas em seu nome. Ele ganhou etapas em todas as três grandes turnês, outro clube seleto. Ele levou a medalha de prata nas Olimpíadas. Ele foi nomeado cavaleiro pelo Rei da Ordem van Oranje-Nassau! Vamos ver Egan Bernal superar isso.

Mas, apesar de suas decorações, ele não tinha outro lugar para ir. Claro, havia mais prêmios por aí, mas um cavaleiro do calibre dele – bom em subidas, ótimo contra o relógio – estava se tornando cada vez mais improvável de alcançá-los. As crianças vieram e derrubaram todo mundo de uma ou três estacas. E ele não estava no topo para começar. Seu companheiro de equipe esloveno Roglic era.

Portanto, é legal vê-lo ser verdadeiro consigo mesmo e considerar opções fora da caverna da dor. Não vamos fingir que ele vai mudar de ideia e rastejar de volta.

103º Giro d'Italia 2020 - Vinte Etapa

Foto de Stuart Franklin / Getty Images,

Ele é o número um

Olha, eu nunca digo que você deve ler muito sobre os resultados de inverno, mas não temos muitos deles agora, e eu preciso de algo para ler. Com isso, apresento-lhe o piloto nº 1 do mundo em 2021: Aurelien Paret-Peintre da AG2R.

A APP conquistou a primeira grande corrida em solo europeu este ano, vindo de trás na corrida reduzida ao final de uma corrida irregular, fria e ventosa para fazer a corrida final no GP La Marseillaise.

Paret-Peintre conquistou sua primeira vitória profissional com o esforço. Ele ficou para trás alguns de seus colegas na corrida sem fim para a grandeza por pilotos impossivelmente jovens. No Piccolo Giro di Lombardia de 2017, ele ficou em quarto, logo atrás de Gino Mader (nota mental lá) e à frente de outros então desconhecidos como Tadej Pogacar, Marc Hirschi, Alexandr Vlasov e Jai Hindley.

[Arrested Development narrator voice]

E é por isso que você não presta muita atenção aos resultados do Sub-23.

OK, tudo bem, ele pode não estar no nível desses reis recém-coroados do esporte. mas Paret-Peintre ainda tem 24 anos e está começando sua quarta temporada profissional em grande estilo e fazendo dele alguém para assistir nos clássicos medianos com algumas colinas (mas não muitas delas). Bom tiro no braço para uma equipe que somou apenas cinco vitórias em 2020.

Mas ei, não dê muita importância aos resultados de inverno, certo?

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