Notícias EUROTRASH Round Up segunda-feira!

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Agora, o Giro d’Italia está preocupado com ‘Tiffosi’ na rota – Top Story. Notícias dos outros Grand Tours: Vuelta a España e Tour de France, além de Vuelta a Burgos e Tour de l’Avenir. Notícias de pilotos de Mark Cavendish, Primož Roglič, Peter Sagan, Nairo Quintana, Elia Viviani, Chris Froome, Egan Bernal, Miguel Ángel López, Jasper Philipsen, Rémi Cavagna, Alessandro De Marchi, Iván García Cortina e Yves Lampaert. Outras notícias: Campeonatos nacionais franceses, EF Education First, campo de treinamento de Bora-Hansgrohe, Ridley quer permanecer no pelotão, Olimpíadas dos EUA, Tour of America’s Dairyland e Maryland Cycling Classic adiada, David Moncoutié fala sobre doping. Triste passagem de Roger Decock e Henk Steevens. Cargas de notícias EUROTRASH de segunda-feira.

história principal
TOP HISTÓRIA: O diretor de corrida Mauro Vegni quer Giro d’Italia com espectadores
Mauro Vegni, diretor de corrida do Giro d’Italia, está ocupado se preparando para a edição 2020 do Tour italiano. A grande questão é se pode haver uma audiência no evento. “Conscientemente, temos apenas um cenário pronto e é um Giro com uma audiência” diz Vegni em conversa com Tuttobiciweb.

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A organização do Tour de France é, de acordo com Roxana Maracineanu, a ministra do Esporte da França, ocupada escrevendo cenários em que menos pessoas podem estar presentes na corrida. Há uma boa chance de que outras raças francesas experimentem com acesso limitado aos espectadores.

Vegni também está pensando em uma turnê reduzida na Itália, mas, como o colega Christian Prudhomme, espera a presença de espectadores. “No entanto, cabe a outras autoridades propor regras e protocolos” o italiano refere-se à UCI e às autoridades locais. “Teremos que seguir essas regras”.

Vegni percebe o perigo de um afluxo maciço de fãs de ciclismo e quer impedir uma nova disseminação do coronavírus. De acordo com La Gazzetta dello Sport, o diretor da corrida em breve terá uma reunião com o Ministro do Esporte italiano sobre o Giro d´Italia deste ano (de 3 a 25 de outubro).

A Vegni também anunciará em breve a nova rota para a 103ª edição de “La Corsa Rosa”. Os pilotos começarão na Itália depois de abandonarem Budapeste na Hungria. “Ainda temos que fazer uma escolha entre a Sicília e a Calábria. Além disso, pouco mudará no curso. ”

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Um Giro sem o ‘Tiffosi’ – impensável!
giro

vuelta
Vuelta Boss Optimistic
Javier Guillén, diretor de corrida da Vuelta a España, está esperançoso em administrar a Vuelta a España este ano. A etapa espanhola está marcada para o final de outubro no calendário revisado. “Estou muito otimista e vejo um bom futuro da Vuelta” Guillén disse Sport.es.

Guillén diz que há trabalho a ser feito. “Devemos aderir ao protocolo de higiene usado. Organizacionalmente, é muito complicado, porque há um novo hotel todos os dias e uma nova cidade todos os dias. Além disso, as reuniões ainda não são possíveis. ”

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Ele ainda olha para o futuro com positividade. “Felizmente, não precisamos nos reinventar, porque já vivemos o ‘novo normal’. O esporte perde sua alma e essência sem uma audiência, mas há meios de resolver isso ” prevê Guillén. “Vamos torcer para que haja menos restrições às reuniões públicas em outubro, porque podemos contar com os fãs ao longo do caminho”.

O chefe da Vuelta, Javier Guillén, com os vencedores anteriores Zoetemelk e Jansen:
vuelta

lendas giro
Florence Want é o primeiro Grand Départ na Itália
Florença expressou a ambição de organizar a Grand Départ do Tour de France em um futuro próximo. Segundo o prefeito, a cidade da Toscana quer fazer isso em colaboração com a região de Emília-Romanha. Seria o primeiro Grand Départ na Itália.

Em uma reunião, prefeito Dario Nardella falou sobre os planos. Ganhar o início da turnê é uma das maneiras de dar uma nova vida a Florença. “Nosso desejo é trazer grandes eventos esportivos internacionais para a cidade. Também estou pensando em trabalhar com Emília-Romanha para organizar os Jogos Olímpicos em 2032. ”

“Emilia-Romagna iniciou a candidatura ao Grand Départ nas últimas semanas. Isso seria um evento histórico. O Tour de France já começou em muitos países fora da França, mas nunca da Itália. Juntando forças de duas regiões, como Toscana e Emília-Romanha, temos uma forte candidatura ao início do Tour de France nos próximos anos. ”

Florença: Um bom lugar para começar o Tour:
Bagno di Romagna - Italia - viagens - ciclismo - esportes radicais - ciclismo - ilustração - cenário - foto postal postal - cartão postal - cartão postal - cartão postal - ilustração - retratada durante a fase de equipe 11 do Giro D'Italia 2017 de Firenze a Bagno di Romagna, 161,00 km - foto LB / RB / Cor Vos © 2017

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Tour de Burgos espera apresentar o curso montanhoso em breve
A questão é se o Tour de Burgos será realizado este ano, mas a organização ainda está ocupada com os preparativos finais. De acordo com o local Diario de Burgos, os pilotos receberão dois estágios de montanha.

No calendário revisado da UCI, o Tour of Burgos está agendado de 28 de julho a 1º de agosto, mas os políticos locais estão se atrasando. “Falaremos em breve para tomar uma decisão sobre continuar ou não a corrida” disse Lorenzo Rodríguez, vice-presidente do Conselho Provincial de Burgos, há mais de uma semana.

“Vamos pesar os prós e os contras, mas não é uma decisão fácil”, disse Rodríguez. Ainda não está claro se o evento de bicicleta pode continuar, mas a organização ainda está trabalhando na rota final. Promete ser um passeio difícil, com um estágio de abertura difícil e dois estágios de montanha.

A primeira etapa tem um final clássico, com uma finalização no Alto del Castillo (900 metros a 6,1%), nos arredores do centro de Burgos. No ano passado, Giacomo Nizzolo correu para a vitória aqui, enquanto pilotos como Francesco Gavazzi e Mikel Landa também venceram aqui.

A segunda etapa terminará nas ruas de Villadiego, talvez depois de uma etapa relativamente plana no interior de Burgos. A terceira etapa termina nas encostas do íngreme Picón Blanco, a etapa final termina como de costume no topo de Lagunas de Neila. Ainda não está claro onde será o final da penúltima etapa.

Sosa vence no nevoeiro de Burgos:
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Tour de l’Avenir reduzido para seis dias
O Tour de l’Avenir foi adiado por uma semana no calendário e reduzido para seis dias. O início do Tour de jovens pilotos está agendado para 14 de agosto.

Originalmente, a corrida começaria em 7 de agosto com um prólogo em Charleville-Mézières e terminaria nove dias depois em Bourg Saint Maurice. Agora, a turnê parece ter sido transferida para 14 e 19 de agosto. Por enquanto, apenas as novas datas foram anunciadas. Portanto, resta ver como será o cronograma do palco.

No ano passado, Tobias Foss venceu a classificação final do Tour de l’Avenir, depois de já ter assinado um contrato com a Jumbo-Visma para 2020 no início da temporada. O norueguês assumiu a liderança no estágio 8 do Col de la Loze e depois defendeu a camisa de seu líder nos últimos dois dias.

Tobias Foss no Valencia’20:
Tobias Foss valencia 20

bahrain
Cavendish para montar o passeio?
A equipe do Bahrain McLaren esperava rejuvenescer a carreira do finlandês Mark Cavendish, mas o velocista britânico não pode provar a si mesmo agora que a temporada de ciclismo foi interrompida devido ao vírus corona. A grande questão é se Cavendish participará do Tour de France no final de agosto.

Estas são as palavras de Rod Ellingworth, gerente de equipe do Bahrain McLaren. “Cavendish não tem certeza da seleção do Tour. Marcamos uma consulta para a temporada. Se Mark vencer as corridas novamente, ele é bom o suficiente para participar do Tour “ Ellingworth disse ao Agência de notícias PA. “Infelizmente, este último não se aplica mais, uma vez que dificilmente corremos. Agora é muito mais difícil para Mark mostrar que ele está de volta a um nível razoável. Suas oportunidades diminuíram ” disse Ellingworth, que anteriormente trabalhou como gerente de desempenho na Team Sky.

O gerente também fala com respeito sobre o compatriota. “Ele é tecnicamente um dos melhores velocistas do mundo. Se ele tem a forma correta, ele também pode ganhar sem um trem. Mark traz muito, é muito focado e pode estabelecer metas como nenhuma outra. ” Cavendish participou do Saudi Tour e UAE Tour no Oriente Médio este ano.

O vencedor de 30 etapas do Tour também não foi selecionado no ano passado, quando esteve na Dimension Data. Sua atual equipe, Bahrain McLaren, espera brilhar no 2020 Tour de France, especialmente com Mikel Landa e Wout Poels, dois pilotos que podem competir para uma boa posição na GC.

Uma última turnê para Cav?
cavendish

jumbo-visma
Roglic vai se concentrar primeiro na turnê, depois talvez na Vuelta
Primož Roglič está totalmente focado no Tour de France (29 de agosto a 20 de setembro) este ano, mas o piloto esloveno de Jumbo-Visma não descarta uma volta à Vuelta. “Não sei o que vai acontecer, tudo é possível, mas me concentro completamente no Tour primeiro”, disse ele. O tempo.

Roglič espera se tornar o primeiro vencedor esloveno do Tour de France dentro de alguns meses, embora tenha que dividir a liderança com Tom Dumoulin e Steven Kruijswijk. “Queremos ter o melhor desempenho possível em equipe. No ciclismo, é bastante simples e justo se você é o melhor ciclista, especialmente nas montanhas. ”

“Queremos vencer a corrida como uma equipe com o piloto mais forte” disse o piloto da Jumbo-Visma no início deste mês. O público geral agora pensa principalmente no Tour de France, mas um mês após o Tour, a 75ª edição do Vuelta a España (20 de outubro a 8 de novembro) está no programa e Roglič é o vencedor da turnê espanhola.

O esloveno ainda não sabe se defenderá seu título. “É extremamente difícil criar um programa detalhado agora. Nem sabemos se a turnê será realizada este ano. Eu gostaria de defender meu título no Vuelta, mas agora estou no Tour. Vamos ver o que acontece a seguir e se é possível. ”

Na preparação para o Tour de France, Roglič fará o Tour de l’Ain (7 a 9 de agosto) e o Critérium du Dauphiné (12 a 16 de agosto). O piloto também espera adicionar mais dois campos de treinamento em altitude para estar completamente pronto para a corrida de três semanas. Roglič terminou em quarto lugar em Paris há dois anos, a mais de três minutos do vencedor geral Geraint Thomas.

Vuelta vencedor olhando primeiro o Tour:
roglic

bora
Peter Sagan vai montar Giro e perder alguns clássicos
As chances são de que não veremos Peter Sagan em alguns grandes clássicos neste outono. A mídia eslovaca relata que o piloto de Bora-Hansgrohe também passará no Giro d’Italia após o Tour de France. Como resultado, Sagan perde o Tour da Flandres e Paris-Roubaix.

Normalmente, Sagan usava os clássicos da primavera, depois aparecia no início do Giro d’Italia e também disputava o Tour de France no verão. Agora que o calendário passou por uma grande mudança, o tricampeão mundial também precisa fazer escolhas. A escolha parece cair a favor do Giro – onde ele faz sua estréia. Além de Ronde e Roubaix, Sagan também pode esquecer Liège-Bastogne-Liège, Amstel Gold Race, Gent-Wevelgem e Three Days Bruges-De Panne.

Sagan provavelmente começará em Milão-San Remo (8 de agosto), seguido pelo Tour de France (29 de agosto a 20 de setembro) e o Giro d’Italia (de 3 a 25 de outubro). Isso significa que Sagan completará 42 estágios redondos maiores em um período de 58 dias.

Não há Roubaix este ano para Sagan:
sagan roubaix

arkea
Nairo Quintana A caminho do Tour de France
Nairo Quintana monta o Tour de l’Ain e o Critérium du Dauphiné em preparação para o Tour de France 2020, que é o principal objetivo de sua temporada. O líder da equipe Arkéa-Samsic chegou ao pódio final do Grand Tour francês, mas nunca venceu.

Quintana está atualmente em seu país natal, a Colômbia, mas ele deve viajar para a Europa em meados de julho para se preparar para a segunda parte da temporada. Em um vídeo de COMO, ele confirmou que fará duas corridas antes do Tour de France; o Tour de l’Ain e o Critérium du Dauphiné. “Essas são as corridas que temos no calendário para o objetivo principal” disse o colombiano.

“Continuaremos trabalhando duro” Quintana acrescentou. “Queremos continuar do jeito que começamos o ano e começar o Tour de France em sua melhor forma”. Quintana teve boas performances no início da temporada, incluindo os campeonatos nacionais e vitórias no Tour de La Provence e no Tour des Alpes Maritimes et du Var. Em Paris-Nice, ele ganhou a etapa para Valdeblore La Colmiane e terminou em sexto na geral.

Horário Nairo Quintana:
Tour de l’Ain (7-9 de agosto)
Critérium du Dauphiné (12-16 de agosto)
Tour de France (29 de agosto a 20 de setembro).

Nairo Quintana vence a etapa 3 em Provence:
quintana

cofidis
Elia Viviani espera um novo encontro para Milan-San Remo
Milan-San Remo será realizado no sábado, 8 de agosto, de acordo com o novo calendário da UCI, mas Elia Viviani espera que o clássico ocorra duas semanas depois. “Eu tenho mais tempo para me preparar” disse o velocista da Cofidis em conversa com La Gazetta dello Sport.

A UCI recebeu uma proposta há algumas semanas da federação italiana de ciclismo para o calendário italiano de ciclismo. As mudanças mais importantes: os italianos esperam organizar o Tour da Lombardia (atualmente em 31 de outubro) em 8 de agosto, enquanto Milão-San Remo segue para 22 de agosto.

No entanto, a união internacional do ciclismo ainda não deu luz verde. Viviani é um defensor da mudança de Milão-San Remo. “Isso significa que os pilotos podem se preparar melhor. A corrida será realizada uma semana antes do início do Tour de France. Isso também é uma vantagem. Eu sou a favor ” disse o campeão europeu.

Viviani ainda terá que mexer com seu programa nos meses restantes das corridas, o italiano aguarda as últimas alterações no calendário. “Uma coisa é certa: não é possível começar em Milão-San Remo. Se a corrida terminar em 8 de agosto, dirigir algumas corridas menores à frente de San Remo é uma opção. ”

“Estou pensando na Route d’Occitanie no início de agosto. Caso Milão-San Remo seja adiado para 22 de agosto, o Tour da Polônia é novamente uma opção. Embora os organizadores pareçam optar por um curso difícil. Em suma, é um verdadeiro quebra-cabeça. ”

Elia Viviani, campeã da Euro:
viviani

ineos
Froome não sabe como ele, Bernal e Thomas trabalharão na turnê
Chris Froome ainda não sabe como a equipe Ineos iniciará o Tour de France com três líderes, disse o quatro vezes vencedor do Tour em entrevista ao Sky Sport. “Egan Bernal, Geraint Thomas e eu estaremos lá, mas não sei como vamos dividir”, disse Froome.

No entanto, Froome não prevê nenhum problema quando a equipe britânica cavalga com três capitães no navio. “Somos todos profissionais e, acima de tudo, amigos. Sabemos que temos que trabalhar juntos e que devemos respeitar o objetivo: vencer pela equipe. Todos queremos vencer, isso está claro. Mas o mais importante é que a equipe vença. ”

Parece que a saída precoce da equipe por Froome, da qual houve muita especulação recentemente, não existe mais. “Estou trabalhando para o Tour e posso dizer que estou em um bom nível. O bloqueio foi muito difícil para mim e para todos, mas me acostumei a andar sobre os rolos. Às vezes até sete horas por dia. Agora posso trabalhar mais dois meses para estar pronto para a turnê. ”

Ineos – Top pesado no Tour:
bernal froome thomas

ineos
Contador acha que Bernal Will One Day fará o Giro-Tour Double
Marco Pantani é o último piloto a vencer o Giro d’Italia e o Tour de France na mesma temporada, há mais de vinte anos. Alberto Contador sabe por experiência própria o quão difícil é repetir esse feito ousado, mas confia no colombiano Egan Bernal.

“Acho que Egan Bernal seguirá os passos de Pantani e vencerá o dobro um dia”, disse o espanhol em conversa com La Gazzetta dello Sport. No passado, Contador tentou vencer o Giro e o Tour em uma temporada, mas nunca conseguiu atingir seu nível mais alto no Tour Francês. “Não é impossível, no entanto.”

“É importante fazer parte de uma equipe forte” disse Contador, que também tentou a mágica dobrar cinco anos atrás. O alpinista atacante venceu o Tour da Itália, mas ficou em quinto lugar na classificação final do Tour. “Você não deve desperdiçar muita energia no Giro.”

“Eu tive que competir contra uma equipe muito forte da Astana, liderada por Fabio Aru e Mikel Landa. Eu estava sempre sozinho quando eles atacaram, então tive que desperdiçar uma quantidade desnecessária de energia. Eu então paguei a conta no Tour. ” Contador também está olhando para Team Ineos e Jumbo-Visma. “Essas equipes são fortes o suficiente para fazê-lo, embora você também precise levar em consideração os interesses dos diferentes líderes. Miguel Induraín, Marco Pantani e Lance Armstrong eram líderes claros, o Team Ineos agora tem três possíveis vencedores do Tour com Bernal, Geraint Thomas e Chris Froome. ”

Contador apoia Bernal:
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astana
Bora-Hansgrohe Tem interesse em Miguel Ángel López
Miguel Ángel López ainda tem contrato com a Astana, mas de acordo com L’Equipe, Bora-Hansgrohe está interessado no alpinista colombiano. López, 26 anos, iniciou sua carreira profissional na equipe do Kazakh WorldTour há cinco anos. Não é segredo que Astana está enfrentando dificuldades financeiras, no início deste ano a equipe ainda tinha problemas para pagar salários em dia. O resultado: os pilotos e a equipe tiveram que esperar muito tempo pelos salários de janeiro e fevereiro, o que supostamente levou a alguma agitação.

No início de abril, a equipe também decidiu pagar menos aos pilotos e funcionários no próximo período, em resposta à crise da coroa e sem corridas. López gostaria de ter mais segurança financeira, de acordo com L´Equipe, e, portanto, optar por um novo empregador. O alpinista tem sido muito bem-sucedido nas roupas da Astana nos últimos anos: venceu o Tour da Suíça em 2016 e dois anos depois conseguiu subir ao pódio no Giro d’Italia e Vuelta a España. Ele também venceu o Tour da Catalunha, o Tour Colombia 2.1 e este ano uma etapa de montanha no Volta ao Algarve.

Miguel Ángel López no Vuelta’19:
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Jasper Philipsen se concentra em Vuelta e clássicos
Jasper Philipsen fará sua primeira aparição no Vuelta a España nesta temporada. O velocista forte teve que mexer com seu programa após o surto do coronavírus, mas continua focado no Tour da Espanha. “Eu também dirigirei vários clássicos” ele disse Het Laatste Nieuws.

Philipsen, 22 anos, estava ansioso pelos clássicos da primavera flamenga, mas a crise da coroa colocou uma chave nos trabalhos. “Normalmente, ando no Vuelta e em algumas corridas de um dia que não se sobrepõem ao calendário do ciclismo.” Isso significa que o piloto dos Emirados Árabes Unidos não participará do Tour de France 2020.

“É uma turnê difícil e a equipe está mais focada em uma boa classificação com Tadej Pogačar. Alexander Kristoff é o homem dos sprints. Então provavelmente não estarei no começo. “ Para os clássicos, a Philipsen tem uma escolha de raças como Strade Bianche, Milan-San Remo, os clássicos canadenses e Gent-Wevelgem.

O Scheldeprijs também é uma opção, pois ocorre seis dias antes do início do Vuelta (20 de outubro a 8 de novembro). A Philipsen não deveria começar o Tour of Flanders (18 de outubro) e Paris-Roubaix (25 de outubro).

Jasper Philipsen na turnê de 2019:
Jasper Philipsen

deceuninck
Cavagna quer montar o Tour de France
Em quase quatro anos, Rémi Cavagna, de 24 anos, se tornou um dos homens mais fortes da Deceuninck – Quick-Step. No entanto, o francês nunca começou no Tour de France, mas Cavagna espera mudar isso este ano. “Eu adoraria andar no Tour de France.”

Cavagna quer garantir um lugar na seleção do Tour de France ao serviço de Sam Bennett e Julian Alaphilippe. “Se eu puder andar no Tour de France, irei principalmente para meus colegas de equipe” ele sugeriu L’Equipe. “Quero saber como é essa corrida.”

Nos últimos anos, Cavagna já disputou o Giro d’Italia e o Vuelta a España, não sem sucesso, porque no Vuelta o francês venceu a décima nona etapa em Toledo no ano passado. E apesar de Cavagna estar disposto a fazer uma dessas turnês novamente, seu coração se afasta da corrida em sua terra natal. “Esse é o sonho. Além disso, o passeio passa pela minha casa (Clermont-Ferrand). Então, eu conheço as estradas e gostaria de fazer parte dessa aventura. ”

A décima quarta etapa, que começa em Clermon-Ferrand, pode ser interessante para Cavagna devido à final montanhosa em torno de Lyon. Como domestique, o piloto não ficará cego por suas próprias chances: “Se surgir a oportunidade, farei tudo o que puder para ganhar uma etapa”.

Vitória de Rémi Cavagna Vuelta’19 na etapa 19:
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De Marchi duvida sobre reinício da temporada
Alessandro De Marchi ocasionalmente tem dúvidas sobre a retomada da temporada de ciclismo neste outono, disse o experiente piloto italiano do CCC a Tuttobiciweb. “Existe um calendário de outono que garante muitas corridas, mas tenho que ser honesto: sou um pouco pessimista” disse De Marchi.

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“Espero que os dados que estão agora lá sejam confirmados” o homem de 34 anos continua. “É bom que nós, atletas, tenhamos uma posição privilegiada, mas há uma família por trás de todos e é importante que todos voltem ao trabalho”.

De Marchi diz que tem reservas sobre corridas no final do ano. “Mas eu tento manter esse pessimismo em mim, mas é inevitável” ele admite. “O coronavírus é um problema que afeta o mundo inteiro. Espero que possamos obter rapidamente um ponto de referência quando a temporada começar novamente, porque isso também é importante para as equipes. ”

Na CCC, De Marchi é diretamente afetado pela crise. Os salários foram reduzidos consideravelmente e o patrocinador principal quase certamente sairá após esta temporada. “Também não tenho contrato para o próximo ano. Mas não me preocupo. Conheço Jim Ochowicz há muitos anos e estou confiante. Eu posso contar com ele, mesmo que ele esteja com problemas agora. É um efeito de bola de neve.

Alessandro De Marchi:
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Iván García tem um bom futuro
Iván García Cortina em breve terá que decidir onde está o seu futuro. The Spaniard is currently racing for Bahrain McLaren, but his contract ends this year. “I feel good within the team, but I have great offers in my pocket,” said García on the Eurosport program La Montonera.

García, 24, made his debut for the Middle East WorldTour team in early 2017. The strong rider has grown into an excellent professional cyclist. He won stage in Paris-Nice at the beginning of this year. “I have to sign a new contract this year, fortunately I have some nice offers in my pocket.”

“I’m having a good time at Bahrain McLaren, but I still have to sort everything out. I actually wanted to wait for the Tour de France, but we have to take action now. It is a risk to wait a long time, as teams may drop out. I have to make a decision now, otherwise I may fall by the wayside.”

García hopes to challenge the most important cobbled classics this year. The fast Spaniard hopes for a good performance in Paris-Roubaix. Last year he made a strong impression in the Hell of the North classic, but he had to deal with mechanical problem at a crucial moment.

Iván García Paris-Nice’20 win:
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Yves Lampaert Receives Offers
Yves Lampaert is a sought after rider for next season. The Deceuninck – Quick-Step Classics-man ends his contract this year and has announced that several teams have contacted his management. Team boss Patrick Lefevere has not yet talked about a contract extension, Lampaert told Het Laatste Nieuws.

“I am at the end of the contract, so that is not very favourable,” Lampaert outlines the situation. “Fortunately I have already ridden a good race in the Omloop Het Nieuwsblad (second behind Jasper Stuyven) and I had a good year last year. I’m certainly not worried, but it would have been less stressful if everything was normal.”

The 29 year-old from West Flanders has not yet had contact with his current employer about a contract extension. “I personally haven’t talked to Patrick about it yet. I don’t know if my managers have already spoken to him, but I do know that my managers have contacts with other teams who can already look ahead,” said Lampaert. He did not mention which teams are involved.

“It is still quite early, if it had to be a normal season. I hope that I will know a bit more by August and that I have already signed somewhere if necessary,” said the third placed rider at Paris-Roubaix last year. He certainly would like a longer stay at Deceuninck – Quick-Step. “I prefer to stay, but you never know what happens or what is on the way. The market is going to be very special this year and it is difficult to make predictions at the moment.”

Yves Lampaert leading Het Nieuwsblad:
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Plumelec Mayor Does Not like the French Championship
The French championships normally take place from August 20-23 in Plumelec, but Mayor Stéphane Hamon does not feel like hosting a cycling party by then. “I don’t want to have a new outbreak of the coronavirus on my conscience,” he told French media.

Hamon previously considered it too premature to set a date for the French road championship. “So far, concerns and priorities have been in managing the health crisis. Their future is uncertain for many companies and measures are being extended further for the elderly.” Hamon called for the championship to be postponed.

The Frenchman prefers a month later. “It is forbidden until 1 September to organise events with more than 5,000 spectators. The French Championship is an event with more than five thousand spectators. So the title battle cannot take place in August, so don’t be mistaken about that.”

“We just have to be sensible now: the French championships are canceled.” Hamon does not believe in a French championship behind closed doors. “I’ll say it again: I’m not going to organise a national championship without strict security measures and guarantees. The city council feels the same way.” The mayor is afraid of a new outbreak of the coronavirus in northwestern France, as the other French cycling races in August – think of the Tour de l’Ain, the Mont Ventoux Dénivelé Challenge and the Critérium du Dauphiné – take place in the east and south of France. This means that riders have to travel a lot to get to Plumelec.

Hamon is clear to the French press, although no final decision has yet been made on the French championship. Marc Madiot hopes as a team manager and chairman of the board for a favourable outcome. “There is still a lot of uncertainty, the cycling calendar is not yet final. We must now be pragmatic. Much can still happen in the coming months, both positive and negative.”

No French champs?
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Vaughters: “EF Education First will not disappear as a sponsor”
Team manager Jonathan Vaughters has made it clear on Twitter: EF Education First is still the main sponsor of WorldTour team EF Pro Cycling after this season. Rumours have it that the company will disappear from cycling, but Vaughters paints a completely different picture.

EF Education First, a company specialising in language courses and travel, has been hit hard by the corona crisis. The company had previously had to lay off many employees. “As a result, we have to take cost-saving measures,” Vaughters said earlier.

EF Pro Cycling negotiated salary reductions with employees and riders of the team in mid-April. “We consult with them on an individual basis,” said Vaughters. “We need their signature and willingness to make this work.” However, a search for a new main sponsor is not necessary.

Vaughters reacts strongly to the news that EF Education First would withdraw as a sponsor. “Dear journalists. It might be good to talk to people who are close to the team before publishing bullshit. Is EF Education First about to leave cycling? No. Are we interested in additional sponsors to get out of this misery? Yes.”

Vaughters emphases that it is not easy to survive as a cycling team. “It is a difficult situation for many people. We need to make some major cuts. And so we are also looking for new sponsors for the future. But EF will not leave cycling.”

The EF team in Colombia:
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bora
Bora-Hansgrohe Training Camp in Ötztal, Austria
From mid-June, Bora-Hansgrohe will be preparing for the return of the season with its first training camp. In order to ensure that the camp remains as safe as possible, a team-specific Corona Protocol has been specially devised, with the riders also being divided into groups. Ötztal offers perfect conditions for this, as accommodation is offered both in the valley as well as above 2,000m altitude.

“First and foremost, we are all very happy that things are finally commencing again. This camp serves as a type of prelude to the return to everyday life for all of us. We have two months to prepare for our first races, so the training camp is ideal and everyone is very motivated. Our partnership with Ötztal is really paying dividends, because they did everything they could to make this camp possible. We have perfect conditions, both at altitude and in the valley. Therefore we can offer tailored programs for our athletes, so that they’ll all be able to return to top form in August.”Ralph Denk, Team Manager

“For the team, it is, and has always been, our aim, even before the Corona crisis, to offer a responsible and sustainable approach to healthcare for our riders and staff. The Corona pandemic has presented us with new challenges, but it does not lead us to question these values. Instead, we are expanding upon them with new concepts that we have introduced to adapt to our new circumstances. The basis of these concepts lies in infection prevention through hygiene and behavioural regulations, well thought-out control over work processes and contacts, and clearly regulated medical measures such as targeted Covid-19 testing.”Jan-Niklas Droste, Team Doctor

“We are very pleased that Team Bora-Hansgrohe will soon commence training in Ötztal and prepare in this location for the race-intensive late summer. The team will be surrounded by the cycling attractions which sit right on our doorstep: the Timmelsjoch, which at 2,509 meters, is Austria’s highest road border crossing, the Rettenbachferner with its average gradient of 10.5% and a length of 13.5 kilometres, and the Ötztal Glacier Road, which climbs to 2,830 meters, and even surpasses the famous Cime de la Bonette in France. We are looking forward to gaining insights into the daily training routine of professional riders and are glad that, despite the intense preparations which they will be undertaking, there will still be time to pay a visit to Bike Republic Sölden, the James Bond World 007 Elements, and other attractions. We look forward to welcoming the entire team with our spectacular mountain scenery, hospitality and hopefully good weather.”Oliver Schwarz, CEO Ötztal Tourism.

bora

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Ridley and Eddy Merckx Want to Stay in the Peloton
Bike producer Belgian Cycling Factory, the company behind the brands Ridley and Eddy Merckx, calls it premature that they would step away from cycling. Four teams ride on BCF frames and have an expiring contract. The bike maker would like to extend this, despite the corona crisis. “It is in our own interest to stay in the pack,” said the marketing manager.

Four professional teams ride Ridley and Eddy Merckx bicycles with Lotto Soudal, Bingoal-Wallonie Bruxelles, Sport Vlaanderen-Baloise and AG2R-La Mondiale. All four have an expiring contract with Belgian Cycling Factory, which may have reduced the sponsorship budget due to the crisis. “We are still negotiating with each of those teams,” manager Thibaut Norga contou Het Laatste Nieuws.

“As with any negotiation, the modalities and amounts are reviewed, but it is not true that by definition we are going to cut heavily. Which is not to say that we will continue with the four teams or that the contracts will all remain the same. It is about new negotiations, nobody knows in advance how they will end.” said Norga.

Since the coronavirus outbreak, Belgian Cycling Factory has frozen payments to Lotto Soudal and AG2R-La Mondiale. The company does not want to think about quitting as a partner of professional teams. “We need heroes and signboards to display the product,” says the marketing manager. “In addition, we also need the direct feedback from the riders to continue to evolve in terms of technology. So it is definitely our intention to stay in the pack.”

Ridley (and Eddy Merckx) to stay in the peloton:
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USA Cycling to Announce Olympic Long Team for Tokyo Games
The announcement will be livestreamed with host Steve Schlanger and special guest Patrick Dempsey.

USA Cycling will announce their Olympic Long Teams for the Road, Track, and Mountain Bike disciplines on June 2, 2020 at 12:00 p.m. MDT. The announcement will be livestreamed on the USA Cycling website. The show will be hosted by Steve Schlanger, a veteran broadcaster who’s done play-by-play for NBC for the Cycling World Championships and will have special guest Patrick Dempsey, the Honorary Captain of the Olympic Cycling Team and avid cyclist.

“We’re excited to announce our long team. Having a platform for our athletes to shine, and giving our audience the chance to engage with them is a new opportunity for USA Cycling,” disse Jim Miller, the Chief of Sport Performance. “We believe we had a good team that would have competed in Tokyo this year. With an extra year to prepare we believe we will have a great team.”

The show will be produced by Dragonfli Media and feature hosting duties and a number of special guests all being piped in remotely from around the country. Long-time NBC Cycling and Olympics announcer Steve Schlanger will anchor the show with a special appearance by actor, director, and Honorary Olympic Cycling Team Captain, Patrick Dempsey. But the true stars of the show will be the athletes with five of the named athletes being interviewed remotely about their emotions in making the team and the challenges and opportunities surrounding an Olympics now taking place in July and August, 2021.

The event will also be promoted and available through media outlets like the United States Olympic and Paralympic Committee, Bicycling, VeloNews, and CyclingNews.

Visit USACycling.org for more information on the athletes, events and membership programs, and follow @USACycling across all channels for the latest on Team USA.

Kristin Armstrong – Olympic Games 2016 ITT women
Rio de Janeiro - Brasil - wielrennen - cycling - radsport - cyclisme - Kristin Armstrong (USA) pictured during women’s ITT - Olympic Games 2016 in Rio - photo Anton Vos/Cor Vos © 2016

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ToAD 2020 Postponed Until June 2021
With great regret and disappointment, ToAD partners, staff, host cities and sponsors have made the difficult decision to postpone the 12th edition of Tour of America’s Dairyland presented by Kwik Trip until June 17 – 27, 2021.

“While Wisconsin has slowly started to re-open, our collective ability to determine how best to keep our generous series sponsors, amazing racers, dedicated staff, and loyal fans healthy and safe as COVID-19 evolves remains incredibly uncertain” said ToAD Executive Director Bill Koch.

“ToAD has built our reputation and success the past 11 years by delivering world class bike racing and outstanding community celebrations, and we promise to build upon that success into the future.”

Koch noted rider, host community, and sponsor support has been unwavering as ToAD staff and host communities continued to monitor, plan and held onto hope that a 2020 series would be possible. “We are incredibly grateful to everyone for their patience as we continued to monitor, plan and held onto hope that we could make 2020 possible. Focusing now on an even greater 2021 is the best path forward.”

Riders who took advantage of early on-line registration will be offered the option of a credit for next year or a refund if they so choose. ToAD features criterium-style bike races daily in different communities. Last year more than 100,000 spectators attended the series which featured more than 5,000 entries from nearly 1,000 racers including professionals, Olympians, and amateurs. About 70 percent came from outside of Wisconsin including 15 countries.

“Together with our host communities and sponsors, we cannot wait to welcome our riders back to Tour of America’s Dairyland in 2021,” Koch said. “ToAD 2021 will truly be a celebration of racing, wellness and community.”

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US’s Top One-Day Race Maryland Cycling Classic Postponed to 2021
Today race organisers of the newly created Maryland Cycling Classic along with State, City and Baltimore County partners announced the event’s postponement until 2021 due to COVID-19 related health and safety concerns. Organisers also announced UnitedHealthcare (UHC) has signed on as the presenting sponsor of America’s top one-day professional cycling event and remains committed to supporting in 2021.

“Baltimore and the State of Maryland can gain confidence that while we’re postponing this event because it’s the right thing to do, we’ll be back bigger and better in 2021,” said Maryland Cycling Classic’s Chair John Kelly, also an event sponsor and President of Baltimore-based Kelly Benefit Strategies. “Despite the current environment, the team here at Maryland Cycling Classic is excited and proud to have secured support from UnitedHealthcare, as well as a host of other great corporate and community partners. The future is bright. We look forward to playing a major role in boosting the economy and profile for Maryland, the City of Baltimore and Baltimore County next year.”

One of only two U.S. races with the prestigious UCI Pro Series designation, the Maryland Cycling Classic was originally scheduled for September 6, 2020. The UCI, cycling’s international governing body, will announce its 2021 calendar later this year with the event’s date announced at that time.

“UnitedHealthcare’s partnership with the Maryland Cycling Classic provides a fantastic opportunity to bring elite cycling to Baltimore while promoting a healthy lifestyle,” said UnitedHealthcare’sChief Executive Officer – Mid Atlantic Region Joe Ochipinti. “While large gatherings are not permitted right now, we look forward to presenting this unique international sporting event to the millions of people we serve across Maryland and the Mid-Atlantic region when it safely kicks off next year.”

Like many other major events around the world, the Maryland Cycling Classic is challenged by the current unknowns around COVID-19 and health and safety concerns while staging an outdoor, free, public event with large crowds.

“The great state of Maryland remains a beacon for world-class events,” said Maryland Governor Larry Hogan. “We’re looking forward to hosting this international sporting event in 2021, while keeping public health and safety at the forefront of our planning. Maryland has deep roots in cycling and this race will mark a new era for the sport in our state.”

“We fully support the decision to postpone the Maryland Cycling Classic race until 2021, under the circumstances,” said Baltimore Mayor Bernard C. “Jack” Young. “Baltimore City eagerly looks forward to hosting a great event next year when residents, participants, and fans alike can enjoy this exciting event safely.”

The race, which is slated to start in Baltimore County and finish in the City of Baltimore,
will attract some of the world’s best cyclists, including Tour de France riders, Olympians, World and National Champions. The weekend-long celebration will include community and lifestyle events.

“I commend the organisers of the Maryland Cycling Classic for taking this difficult, but necessary decision to aid in Maryland’s fight against the COVID-19 pandemic,” Baltimore County Executive Johnny Olszewski disse. “Baltimore County looks forward to celebrating our region’s assets and working together to ensure a safe and successful 2021 race.”

“While we’re obviously disappointed with the decision to postpone this year, we have a lot of good news to share from sponsors like UnitedHealthcare to the enormous support and endorsement for 2021 by the State of Maryland and City and County of Baltimore,” disse Terry Hasseltine, President, Sport and Entertainment Corp. of Maryland. “This is an internationally sanctioned event with top athletes from 30 countries that will put the international spotlight on Baltimore and the state of Maryland with the race broadcasting on television worldwide. We were expecting up to 100,000 spectators roadside, so, our perspective on social responsibility has to be our key indicator.”

“I’m very excited to see UnitedHealthcare and other sponsors stepping up to support cycling during this time. I think their commitment to the sport will get us through this difficult period and it’s nice to know they believe in our sport,” disse Gavin Mannion, the winner of the 2018 Colorado Classic and who races professionally for Rally Cycling, one of the top U.S.-based professional teams. “As an American athlete, it’s exciting to have a UCI Pro Series one-day event in the U.S. Since I’ve been a pro cyclist, the U.S. has had some very high-level stage races, but always seemed to lack in the one-day department, so, I’m already looking forward to next year.”

The event is owned by Sport and Entertainment Corp. of Maryland in conjunction with Maryland Sports Commission. Medalist Sports, Inc. are the event managers and affiliated-partner King of the Mountain Sports Marketing is the sponsorship, marketing, and communications agency. The groups have combined to develop and execute more than 50 world-class cycling events. The group has a combined 100+ years of experience including Olympic Games and World Championships.

“In addition to the solid partner commitments for the inaugural event in 2020, operationally we had made significant progress toward host venues, route options, team invitations, and broadcast strategy,” disse Chris Aronhalt, Owner/President of Medalist Sports. “We share in the disappointment with the worldwide fans and all who celebrate the sport of cycling, but we also recognise the challenges that the pandemic has presented. Postponement is the best decision for the future of the Maryland Cycling Classic, as well as the Baltimore community. The future is bright, especially with UnitedHealthcare’s support.”

More information can be found at www.marylandcyclingclassic.us.

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Moncoutié on the Armstrong Era
Lance Armstrong has been in the news again due to the two-part documentary on ESPN. Former teammate Tyler Hamilton watched the documentary with mixed feelings, now it is David Moncoutié’s turn to look back on a black period in cycling history in conversation with Cyclism’s Actu.

The now 45-year-old Moncoutié has always said that he never used doping. “As a result, I couldn’t compete for victory in a Grand Tour or a Classic. I turned pro in 1997 and in those years it was difficult to finish big cycling races without doping. Things went better after the Festina affair (during the 1998 Tour).”

“I felt that less was used, especially within the French teams.” Moncoutié was known as a talented climber for many years and finished thirteenth in the 2002 Tour. “I also felt competitive at the time, but from 2003 things went the wrong way again and I decided to change my goals and go looking for stage wins.”

The French climber quickly grew into a dangerous stage winner. As a Cofidis rider, he won two Tour stages and achieved several successes in the Vuelta a España with four stage victories and four mountain jerseys. “As a clean rider it was just difficult to ride for GC rankings in big races.”

Moncoutié talks of the 2002 Tour. “I really competed for a classification that year, tried to hook up my car every day, but the difference with Armstrong was still very big. Without doping, we would have had a completely different game.” However, the Frenchman is not frustrated eighteen years later. “In the circumstances I have managed to build a nice career. I have no regrets,” said Moncoutié, who ended his career in 2012 and is now an analyst for Eurosport.

David Moncoutié:
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Tour of Flanders Winner Roger Decock Dies at 93
Former cyclist Roger Decock died on Saturday night at the age of 93 after a short illness, reported Het Nieuwsblad. Decock was the oldest surviving winner of the Tour of Flanders. He won De Ronde in 1952.

The highlight of the Belgians career was his victory in the Tour of Flanders, in which he defeated Loretto Petrucci and Briek Schotte. The luckily for the three was that just before the finish solo leader, Louison Bobet, suffered from a mechanical problems.

His win in the Tour of Flanders was not the only major victory in Decock’s career, which would last from 1949 to 1961. In 1951 he managed to win the final overall classification of Paris-Nice. The Scheldeprijs and the Kampioenschap van Vlaanderen are also on his palmarès.

Jean Forestier is now the oldest surviving winner of the Tour of Flanders. The Frenchman won in 1956 and is currently 89 years old. Decock spoke to Het Nieuwsblad about his first Tour de France (he would ride the Tour twice in total), in which he saw Dutchman Wim van Est fall into a ravine during the descent of the Col d’Aubisque. “He was wearing the yellow jersey then. I was fifth. In the race to Tarbes, Van Est and I were on the top of the Aubisque. On the descent Wim slipped at the first two turns, but on the third… He flew 70 metres down the ravine,” said Decock.

“I tried to inform everyone that Van Est had fallen badly, but nobody stopped,” he continued. “Until my sports director Sylvère Maes stopped and asked what I was doing there. I told him that Van Est was down there, that he needed urgent help. Maes told me it would be all right and I had to race on. I lost 25 minutes waiting, but I didn’t care. I found a person in need more important.”

1952 Tour of Flanders winner Roger Decock:
flanders 1952

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Former Tour Rider Henk Steevens Passed Away at 88
Former cyclist Henk Steevens passed away. The Limburger, who turned 88, rode the Tour once in 1953 alongside his fellow countrymen Jef Janssen and Jan Nolten. Steevens’ son Chris announced the death of his father.

After his victories in the GP of Aachen and the Grand Continental Prize of Hanover, Steevens was selected for the Dutch team in the Tour de France in ’53. Steevens was the youngest rider in the team of Kees Pellenaars at the age of 21, who said that he came to learn. On the first day, Steevens was immediately unlucky with a nail in his tire. In addition, he lost his watch. However, his team leader promised to provide a new one.

Steevens’ main task was to do the team work, so he had to not waste too much time. In the fifth stage he crashed, but was able to reach the finish despite a lot of pain. His participation in the French tour would last until the sixth stage. The young rider, too far behind, reached the finish in Le Mans and had to leave the race. Afterwards, it was found he had a torn muscle.

The Limburger would never return in the Tour. In 1954, although he was part of the pre-selection for the French race, this time Pellenaars left him out of the final squad. Big successes came from Steevens, who hung up his racing bike at the age of 23. After his active sports career, he became a sports director at Driessen Stoffen-Optilon, among others, and remained a well-known name in the region where he came from.

Henk Steevens at the Tour:
Henk Steevens

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