Por que andar de bicicleta na Palestina é um ato intensamente político | Meio Ambiente

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Você está irritado com as barreiras anti-motocicleta ou lombadas na sua ciclovia local? Poupe um pensamento para os defensores palestinos da bicicleta. Segundo a ONU, a ocupação israelense da Cisjordânia impõe 705 obstáculos à livre circulação dos palestinos.

Esses obstáculos incluem postos de controle militares nos quais apenas pessoas com permissão podem passar, uma barreira de separação de 440 milhas e patrulhas itinerantes que podem transformar um passeio alegre de bicicleta em humilhante detenção na estrada.

Para o paramédico palestino Sohaib Samara e outros ciclistas da região, pedalar não se resume apenas a ar fresco e exercícios; é intensamente, inevitavelmente político.

Em um passeio, quando ele e um amigo foram detidos por uma patrulha do exército israelense, Samara diz que ouviu os soldados perguntando, em hebraico, se deveriam atirar nos dois.

“Eu não tinha medo de mim mesmo, porque no final do dia, se eu vou morrer, vou morrer”, disse Samara. “Mas eu estava preocupado que se tentasse me defender ou até argumentasse [that the soldiers] não tinha o direito de nos impedir, eles poderiam explodir a casa da minha família mais tarde “.

“Seu cérebro começa a vagar em lugares escuros quando, na verdade, você só quer continuar pedalando”, acrescentou.

Andar pela Cisjordânia é uma maneira de manchar o nariz na ocupação, mas também é uma maneira de se conectar com a terra; andar de bicicleta como uma forma de ação afirmativa.

Em 2016, Samara lançou o Ramallah Riders, um grupo do Facebook para possíveis ciclistas na cidade de Ramallah, na Cisjordânia, a 10 quilômetros ao norte de Jerusalém. Quatro anos depois, o grupo agora tem 3.000 membros e, em reconhecimento à participação mais ampla na Cisjordânia, é hoje conhecido como Ciclismo na Palestina.

Quando eu morava em Jerusalém por seis meses em 1984 – tendo viajado para Israel em minha bicicleta de turismo Claud Butler Majestic – eu costumava ir às aldeias da Cisjordânia nos fins de semana com um amigo israelense. Fomos recebidos com apertos de mão e chá de menta. Éramos exóticos, mas estávamos de bicicleta, uma forma de locomoção que nos identificava como idiotas inofensivos para palestinos e israelenses.

Desde então, Israel teve um boom de bicicleta. Juntamente com comodidades como um velódromo apoiado por bilionários, ele agora também protege ciclovias e a corrida pró-ciclismo Giro d’Italia passou três dias no país em 2018. Mas, apesar dos melhores esforços do Ciclismo na Palestina, a Cisjordânia permanece um remanso de bicicleta.

“Você é um homem velho agora”, disse Samara, então com 30 anos, por familiares e amigos, preocupada com o seu amor pelo ciclismo. “Você deveria estar trabalhando, criando uma família”, disseram-lhe. “[Cycling] é estúpido. “

Ignorando as farpas, Samara continuou a pedalar.

“Fazemos isso há mais de quatro anos; as pessoas perderam a esperança em nós “, brincou Malak Hasan, co-organizador da Cycling Palestine. “Eles agora estão aceitando mais.”

Eu estava conversando com Samara e Hasan no saguão do Manger Square Hotel, em Belém, depois de um passeio de bicicleta pela cidade, um novo passeio semanal organizado que me levou além de destaques como o Walled Off Hotel de Banksy, um atrativo maior para alguns do que a Igreja da Natividade da cidade.

O passeio de bicicleta elétrica visa tirar os turistas dos ônibus para ver a Belém “real”.

“Ciclismo [in Palestine] é uma ferramenta de mudança ”, disse Hasan. “Ambientalmente, é bom; socialmente, é incrível. É o melhor quebra-gelo – sempre que estamos na estrada, alguém quer falar conosco, descobrir quem somos “.

Os passeios semanais de bicicleta na Palestina são para locais e lazer, mas, segundo Hasan, “muitas pessoas adotaram [cycling] como um estilo de vida; agora eles vão trabalhar em bicicletas. ”

Isso nem sempre é fácil na Cisjordânia. É montanhoso, faz calor durante a maior parte do ano e o ciclismo ainda é considerado uma coisa estranha de se fazer, principalmente para as mulheres.

“Porque sou visivelmente muçulmano”, disse Hasan, que usa hijab, “as pessoas sempre jogam comentários na minha cara [such as] “Como você pode ser um bom muçulmano se mostrando assim?”

O estigma cultural – uma barreira ao ciclismo – é menor para os homens. “Os homens podem embarcar em aventuras incríveis, porque ninguém perguntará onde esse homem está dormindo. Onde ele está indo? Ele está sozinho?

Depois de uma viagem de grupo de quatro dias e 300 milhas em 2017, do campo de refugiados de Qalandiya, perto de Ramallah, até Aqaba, na Jordânia, Hasan voltou a sofrer repreensões. Ela era uma das duas únicas mulheres na viagem de 11 pessoas.

“A maioria dos comentários foi como ‘como você pode dormir em tendas e em estradas desertas com nove homens?’ A expectativa é que uma mulher esteja em casa, cuidando de bebês, sendo decente e modesta”.

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Homem na bicicleta em Belém



Um novo e organizado passeio de bicicleta elétrica por Belém destaca destaques como o Walled Off Hotel de Banksy, um atrativo maior para alguns do que a Igreja da Natividade. Fotografia: Carlton Reid

O marido de Hasan não anda de bicicleta, “mas”, ela declarou com orgulho, “ele é muito favorável”.

Ela aprendeu a amar o ciclismo ao estudar para um mestrado em comunicação em Swansea.

“Eu me sentiria tão sobrecarregado com os estudos e depois entraria na bicicleta e me sentiria muito relaxado. Quando eu voltar [to Palestine], Eu queria voltar a andar de bicicleta, mas tinha pavor de pessoas me atacando. Parei de andar de bicicleta até encontrar Sohaib. Fizemos um passeio de bicicleta e nunca paramos de andar de bicicleta. É incrível.”

Incrível, mas restrito. “Entre cada vale e o próximo, há [an illegal Israeli] assentamento ”, disse Hasan. “Se você quiser pedalar 50 km, terá pelo menos dois postos de controle e um assentamento, talvez uma torre de vigilância, patrulhas; a continuidade é sempre quebrada. ”

Um dos passeios recentes da Cycling Palestine foi um passeio de 70 dias, com duração de 70 dias, seguindo toda a extensão da barreira de separação: sua própria forma de resistência ao rolamento.

“É nosso dever manter nosso relacionamento com esta terra”, disse Samara. “Se pararmos de nos movimentar, os ocupantes vão roubar mais.”

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