Vencedores e perdedores da temporada de compressão

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Bem, fãs do esporte, a Europa está começando a jogar novamente. O futebol começou na Alemanha em meados de maio e as outras ligas principais estão todas funcionando. Tivemos muito críquete adorável (sim, críquete. Silêncio.) Esta semana. Os EUA estão (meio que) avançando com a NBA e a MLB. Suponho que realmente estamos voltando ao mundo dos esportes.

O ciclismo de estrada é mais difícil de colocar em uma bolha, mas agora que postamos estamos a duas etapas da Vuelta a Burgos e a três dias da primeira corrida do World Tour desde que Paris-Nice terminou abruptamente em março. Quanto tempo da temporada realmente veremos depende do dinheiro, do clima e da possibilidade de pelotão ou picos regionais de infecção, mas na verdade está voltando.

Só porque precisamos de um pouco de otimismo em nossas vidas, e precisamos de uma chance para falar sobre o ciclismo, vou presumir, para os fins deste artigo, que a temporada acontecerá de acordo com o novo e ambicioso cronograma. Claramente, não é o que todos esperavam quando os programas de corrida foram definidos durante o inverno. Todos terão que conviver com a ruptura, mas isso afetará alguns com mais força do que outros. Isso significa vencedores e perdedores, e isso é sempre grãos para minha fábrica em particular.

Pronto para rolar

Isso é meio óbvio, mas é importante. Como sempre, a escolha dos eufemismos vem das corridas de cavalos. “Ele virá para galope”, dizem os treinadores de cavalos que você simplesmente não consegue entrar em forma sem uma corrida. Alguns cavalos têm a capacidade de “ir bem descansados” e outros “precisam correr”. Sinto-me muito confortável em aplicar os mesmos princípios aos ciclistas e aos cavalos, o que não é nada estranho.

Encontrar os caras no estábulo certo é a parte mais complicada. Para começar, basicamente você está olhando para pilotos com histórico de começar a temporada de forma eficaz em fevereiro e março. Há um debate a ser feito sobre se eles são pilotos naturalmente mais aptos no início de suas temporadas, ou se estão mais focados nas primeiras corridas, por qualquer motivo.

Este ano, acho que você também deve pensar nos locais de bloqueio – alguns lugares onde foi mais fácil andar de bicicleta nos últimos meses. Os recursos da equipe também contribuem para isso, assim como a experiência – quem teve acesso aos campos de treinamento e como eles podem aprimorar sua preparação física sem condições de corrida, esse tipo de pergunta.

Qualquer pessoa que se esforce para superar uma lesão, lidar com situações confusas, sofrendo de condições do tipo blindagem ou em uma parte do mundo que tenha sido particularmente atingida está em desvantagem.

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Jakob estará pronto para começar
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Vencedores: Tenho uma leve suspeita de que veremos um bom recomeço de ano de alguns caras do Astana. Eles sempre vão bem em algumas das primeiras corridas. Pessoas como Jakob Fuglsang e Alexy Lutsenko. Em ambos esses caras, mais por vir na minha prévia de Strade Bianche. Outras entradas quentes que estão preparadas para ir bem incluem Alejandro Valverde, Emmanuel Buchmann, Richie Porte e Primoj Roglic.

Perdedores: Chris Froome é um starter lento com uma lesão, uma condição de asma (supostamente) e um monte de manchetes sobre mudanças de equipe, bem como dúvidas sobre seu programa de corrida. Nada disso é ótimo. Nairo Quintana está preso na Colômbia e sofreu um acidente. Michael Woods ainda está se recuperando de um acidente terrível.

Não precisa das grandes colinas

Há uma razão para fazermos grandes turnês no alto verão, pessoal. A neve derrete com o tempo quente. Você imagina suas chances de ver cada etapa de alta montanha concluída conforme planejado? Eu também não. Procure por caras que podem se livrar de seus rivais em escaladas menores, ir bem no equipamento de contra-relógio e aproveitar o caos em fases planas. Isso significa versáteis, de preferência com o apoio de suas equipes na estrada e um bom manuseio da bicicleta.

Vencedores: Hum, Primoz Roglic de novo? Remco Evenpoel. Na verdade, Emmanuel Buchmann novamente. Além disso, e eu sei que esta não será uma posição universalmente aceita, não acho que esta temporada seja uma má notícia para Geraint Thomas.

Perdedores: Eu não compraria ações de Romain Bardet, lamento dizer. Mais uma vez, há evidências de que 2020 pode não ser o ano de Nairo Quintana.

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Espero que tenha valido a viagem, Naironman
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Bem suportado

Se você é uma equipe grande, pode jogar dinheiro em todos os pesadelos logísticos que constituem uma temporada de ciclismo. Se precisar de outro ônibus ou carro extra, você pode conseguir um. Ter pessoas na estrada com sacos de ração não é um problema. Seu segundo, terceiro e quarto DSs são provavelmente extremamente competentes. Uma equipe menor? Bem, você começa a temporada cedo e faz um plano para otimizar os recursos escassos. Exceto em 2020, quando você não o faz.

Como você planeja que Giro e Flandres aconteçam no mesmo dia? E se você acabar com um grupo auto-isolado de massagistas na mesma semana? E se você tiver que encontrar seis caras para distribuir garrafas de água e seu DS estiver doente? Não se engane, este ano comprimido vai ser difícil para todos e o mais difícil para os pequeninos.

Vencedores: Ineos, natch. As outras grandes equipes do tour mundial também serão beneficiadas.

Perdedores: Qualquer equipe menor tentando competir em corridas conflitantes, com o confronto Giro / paralelepípedos sendo o mais difícil de resolver. Escondidas aqui estão as equipes com dores de cabeça financeiras em segundo plano, que são (alerta de spoiler) a maioria delas.

Junte tudo

Há uma lista decente de nomes aqui e tenho certeza de que você poderia adicionar mais. Por exemplo, este seria um ótimo ano para ser o tipo de velocista que pode trabalhar como freelance em vez de depender de um trem, e para os pilotos clássicos que não esperam que as táticas de equipe desempenhem um papel importante. Você provavelmente poderia adicionar mais nomes a cada uma das categorias que listei acima. No final das contas, nunca vimos um ano como este e é terrivelmente difícil saber como ele vai acabar, mas estou confortável com a ideia de que um piloto experiente que chega prontamente a um pico prolongado e é versátil em um uma equipe bem equipada é particularmente adequada para este ano.

O que estou realmente dizendo é que cinquenta e dois proprietários de FSA-DS têm Primoz Roglic em sua equipe. Doze têm Alejandro Valverde. Isso deixa 874 de nós com pesar. Eu acho que. Mas, sem dúvida, faça uma defesa do seu pessoal do VDS ou do meu. Ou apenas me diga onde errei nesta análise rápida e suja.

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Desculpe, Jens. Mas estou certo.
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